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中國
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【明報專訊】內地軍事網站流傳的一則消息稱，中國劃分東海防空識別區後，中、美、日在東海識別區展開了大規模的電子戰，這次高強度的電子對抗導致識別區大面積導航、通訊失效。
消息認為，中方的電子戰力震懾了美方，在此情况下，美國政府被迫緊急撤回原禁令並緊急命令美民航業立即向中方報備，也是副總統拜登訪華放低身段的原因之一。消息指原禁令出自美國國防部鷹派的主張。
網圖與傳言有落差
按常理來判定，消息有一定的可信性，因為美國不會輕易認低威。消息還附載了6張對抗截圖，並指參戰的是中國的殲-11，因為殲-10沒有吊艙。從6張截圖來看，似乎是來自雷達屏幕。
但6張截圖似乎與消息有差別。畫面研判，有中方的空警-2000預警機以及殲-10B。這就與消息所指空警-2000只在外圍警戒、以及殲-10B並沒有電子吊艙因而沒有參戰的說法不符。消息指參戰的是殲-11或者「高新」（中國有10型「高新戰機」，包括高新1號至高新10號），但殲-11也沒有電子吊艙，故此推斷參戰的應當是殲-11B或殲-16或「高新」。首批24架殲-16目前部署在海南，大概是緊急調防東海地區。
東海防空區劃得高明
消息稱至少二分之一的防空識別區中日爭議區部分，在對抗期間頻道被完全堵塞或受到強干擾。影響所及，半個東海空域都遭到中等或者較弱的通訊干擾。又稱，此次對抗對區內未報備的民航造成了極大的威脅。一旦雙方開火，未報備民航很可能遭到中美日3方戰機的誤擊，或成為電子對抗中的疑兵、誘餌、替罪羊。
筆者想特別說明，中國這次劃東海防空識別區劃得十分高明：除了釣島極小空域，國際民航線是沿着日本本土、琉球群島、台灣等由北向南，完全不在識別區內，對民航影響極微。至於經過大陸上空的航線，原來就要報備大陸。
但如果日本要搞事，中國發動電子壓制──如上述傳聞──不多不少都會影響民航航線，責任在誰不是很清楚嗎？日本肯定要做冤大頭。
作者是《鏡報》月刊副總輯
消息認為，中方的電子戰力震懾了美方，在此情况下，美國政府被迫緊急撤回原禁令並緊急命令美民航業立即向中方報備，也是副總統拜登訪華放低身段的原因之一。消息指原禁令出自美國國防部鷹派的主張。
網圖與傳言有落差
按常理來判定，消息有一定的可信性，因為美國不會輕易認低威。消息還附載了6張對抗截圖，並指參戰的是中國的殲-11，因為殲-10沒有吊艙。從6張截圖來看，似乎是來自雷達屏幕。
但6張截圖似乎與消息有差別。畫面研判，有中方的空警-2000預警機以及殲-10B。這就與消息所指空警-2000只在外圍警戒、以及殲-10B並沒有電子吊艙因而沒有參戰的說法不符。消息指參戰的是殲-11或者「高新」（中國有10型「高新戰機」，包括高新1號至高新10號），但殲-11也沒有電子吊艙，故此推斷參戰的應當是殲-11B或殲-16或「高新」。首批24架殲-16目前部署在海南，大概是緊急調防東海地區。
東海防空區劃得高明
消息稱至少二分之一的防空識別區中日爭議區部分，在對抗期間頻道被完全堵塞或受到強干擾。影響所及，半個東海空域都遭到中等或者較弱的通訊干擾。又稱，此次對抗對區內未報備的民航造成了極大的威脅。一旦雙方開火，未報備民航很可能遭到中美日3方戰機的誤擊，或成為電子對抗中的疑兵、誘餌、替罪羊。
筆者想特別說明，中國這次劃東海防空識別區劃得十分高明：除了釣島極小空域，國際民航線是沿着日本本土、琉球群島、台灣等由北向南，完全不在識別區內，對民航影響極微。至於經過大陸上空的航線，原來就要報備大陸。
但如果日本要搞事，中國發動電子壓制──如上述傳聞──不多不少都會影響民航航線，責任在誰不是很清楚嗎？日本肯定要做冤大頭。
作者是《鏡報》月刊副總輯
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