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【明報專訊】日本上季企業設備投資疲弱,惟公共投資仍維持6.5%增長。中央及地方政府積極投資基建帶動經濟,南部佐賀縣的基建項目是當中典型例子。
不過當地居民向《紐約時報》稱,大量工程上馬似乎走回1990年代迷失10年的舊路,當時全國偏遠地區冀透過基建打造繁榮,惟這種經濟增長只是曇花一現,工程結束就打回原形。部分經濟學家亦警告,基建工程長遠無助經濟增長,反而加重債務負擔。
憂重蹈迷失十年舊路
人口約85萬的佐賀縣於1990年代建了新機場、大型公園,並為所有河道設堤壩,當時全縣九分之一工人從事建築業。至2000年代初基建「收水」,當地大量建築公司倒閉,如今當地又迎來大量基建,包括重鋪機場跑道、延長道路,改善公廁設施等。鑑於這種基建開支不知可維持多久,當地企業都不敢貿然投資、增聘人手,不少工程無人競投。
不過當地居民向《紐約時報》稱,大量工程上馬似乎走回1990年代迷失10年的舊路,當時全國偏遠地區冀透過基建打造繁榮,惟這種經濟增長只是曇花一現,工程結束就打回原形。部分經濟學家亦警告,基建工程長遠無助經濟增長,反而加重債務負擔。
憂重蹈迷失十年舊路
人口約85萬的佐賀縣於1990年代建了新機場、大型公園,並為所有河道設堤壩,當時全縣九分之一工人從事建築業。至2000年代初基建「收水」,當地大量建築公司倒閉,如今當地又迎來大量基建,包括重鋪機場跑道、延長道路,改善公廁設施等。鑑於這種基建開支不知可維持多久,當地企業都不敢貿然投資、增聘人手,不少工程無人競投。
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