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【明報專訊】市場觀望昨日召開的中央經濟工作會議。會議將訂出明年經濟工作要求及目標,其中市場關注GDP增長目標會否由今年之7.5%下調至7%、貨幣政策會否由中性轉為偏緊、財政政策會否維持積極基調不變,且看中經會能否成為港股突破24,000點的催化劑。
中國11月出口按年增長12.7%,遠勝預期之增長7%,反映全球經濟復蘇下,內地出口業出現回暖迹象。雖然航運業受累運力過剩問題,經營環境仍具挑戰,但外貿數據理想,航運股短線可做好。短線出擊選乾散貨航運股,因波羅的海乾散貨指數已連升11日,自11月22日之1483升至12月9日之2183,累升逾47%,運費回升有助紓緩航運股的經營壓力。
內地出口數據佳 上望6元
中海發展(1138)主要經營油品、煤炭為主的乾散貨運輸業務。公司首三季業績表現遜色,虧損按年擴大近2倍至12億元(人民幣.下同)。雖然全年扭虧為盈機會不大,但第四季為煤炭需求旺季,煤炭運費回升,第四季可單季轉虧為盈。市場預測,今年全年虧損11.2億元,2013年預測市帳率僅0.64倍。技術上,股價於去年9月及今年6月分別下試2.8及2.9(港元.下同)水平後回升,形成雙底,近日突破5.28元頸線後稍為回吐,建議買入,上望6元,失守5元止蝕。
(筆者為證監會持牌人士;無持有上述股份)
新鴻基金融 高級證券分析員
[李惠嫻 焦點股]
中國11月出口按年增長12.7%,遠勝預期之增長7%,反映全球經濟復蘇下,內地出口業出現回暖迹象。雖然航運業受累運力過剩問題,經營環境仍具挑戰,但外貿數據理想,航運股短線可做好。短線出擊選乾散貨航運股,因波羅的海乾散貨指數已連升11日,自11月22日之1483升至12月9日之2183,累升逾47%,運費回升有助紓緩航運股的經營壓力。
內地出口數據佳 上望6元
中海發展(1138)主要經營油品、煤炭為主的乾散貨運輸業務。公司首三季業績表現遜色,虧損按年擴大近2倍至12億元(人民幣.下同)。雖然全年扭虧為盈機會不大,但第四季為煤炭需求旺季,煤炭運費回升,第四季可單季轉虧為盈。市場預測,今年全年虧損11.2億元,2013年預測市帳率僅0.64倍。技術上,股價於去年9月及今年6月分別下試2.8及2.9(港元.下同)水平後回升,形成雙底,近日突破5.28元頸線後稍為回吐,建議買入,上望6元,失守5元止蝕。
(筆者為證監會持牌人士;無持有上述股份)
新鴻基金融 高級證券分析員
[李惠嫻 焦點股]
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