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【明報專訊】中國國防科工局20日發布消息稱，當晚7時許，「玉兔」號月球車結束短暫「午休」，繼續月球科學探測任務。香港理工大學工業及系統工程學系教授容啓亮對本報透露，着陸器和月球車將於本月26日迎來月夜，從而進入休眠期，屆時還將面臨零下180℃的極低溫考驗，而休眠期後的系統重啟也將是另一項挑戰。
溫度漸降至-180℃
《京華時報》報道，自16日起，「嫦娥」和「玉兔」迎來月晝高溫考驗，太陽直射與陰影部分的「玉兔號」車輪溫差達逾100℃，為應對高溫，「玉兔」進入「午休」模式，只保留部分的子系統工作。但「午休」原定於23日才結束，探月工程新聞發言人裴照宇解釋，經觀察和對各類遙測參數判斷，「玉兔」可承受當前環境工作，故提前結束「午休」。
參與其頂部相機指向機構系統設計、製作的容啓亮說，着陸區在26日將進入月球的夜晚，「嫦娥」和「玉兔」將首次挑戰-180℃的低溫挑戰，而大溫差亦是考驗。另外，近半個月的休眠期過後，兩部機器系統能否重新啟動運作也是挑戰。
明報記者
溫度漸降至-180℃
《京華時報》報道，自16日起，「嫦娥」和「玉兔」迎來月晝高溫考驗，太陽直射與陰影部分的「玉兔號」車輪溫差達逾100℃，為應對高溫，「玉兔」進入「午休」模式，只保留部分的子系統工作。但「午休」原定於23日才結束，探月工程新聞發言人裴照宇解釋，經觀察和對各類遙測參數判斷，「玉兔」可承受當前環境工作，故提前結束「午休」。
參與其頂部相機指向機構系統設計、製作的容啓亮說，着陸區在26日將進入月球的夜晚，「嫦娥」和「玉兔」將首次挑戰-180℃的低溫挑戰，而大溫差亦是考驗。另外，近半個月的休眠期過後，兩部機器系統能否重新啟動運作也是挑戰。
明報記者
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