港吞吐量再跌 新碼頭沒下文

【明報專訊】曾高踞全球貨櫃吞吐量榜首逾10年的香港，自2005年起先後被上海和新加坡超越。根據港府發布的2013年數據，去年香港吞吐量再度錄得跌幅，並被深圳超越，跌至全球第4。而施政報告對貨櫃碼頭建設隻字不提，業內人士稱行內默認因香港貨源不足，十號碼頭已沒有建設必要。


減少3.6% 連跌兩年

香港去年的貨櫃吞吐量合共2228.8萬箱，按年減少3.6%，繼2012年錄得5.2%按年跌幅後第二年出現下滑。其中葵青貨櫃碼頭的吞吐量按年跌2%至1711.8萬箱，其他碼頭則大跌8.4%。吞吐量下跌之餘，去年香港更被深圳超越，跌至全球貨櫃吞吐量第4位。首登三甲的深圳，去年貨櫃吞吐量按年升1.5%至2327.8萬箱。分別排第1、2位的上海和新加坡，吞吐量均錄得約3%的升幅。


碼頭表現欠佳並未令政府對日漸下滑的航運業表示更多關注。在昨日的施政報告中，政府隻字不提十號碼頭的建設，而運房局發言人昨日回覆本報關於十號碼頭建設計劃和進度的查詢時，表示「所有可披露資訊均已在施政報告中」。在航運業方面，施政報告僅簡單提及香港在船舶註冊、管理、融資等業務有優勢，有條件發展高增值航運服務，並建議「成立新的法定航運機構」，未來一年會進一步厘定新機構具體功能及架構。


港航運業缺增長動力

香港物流協會前會長陳鏡治表示，施政報告反映了一個業內早已公認的觀點，即香港航運業已缺乏增長動力，十號碼頭再沒有建設必要。他指出，目前除了部分物流公司改用深圳港之外，香港物流倉位用地不足，貨源增長受限，亦令航運業難以發展，呼籲政府加快屯門西物流用地的規劃。另外，他認為政府強調「高增值物流」，或更利好以高端物流為主的航空業，航運未必能受惠。