屢遭批收費貴 公路股風光不再

【明報專訊】兩周前廣東省兩會，60多名省人大代表聯名提出降低廣深高速收費標準建議，簽名支持的包括深圳市委書記王榮、市長許勤，深圳人大主任白天等，這亦是連續第7年有省人大代表要求廣深高速減價。


2011年內地媒體接連報道內地「天價高速」後，在社會輿論下，2012年開始，包括廣東省等落實省內高速公路劃一收費，變相令部分高速減價，同時中央落實節假日免費通行政策。合和公路（0737）截至去年6月年報便指出，該財年因節假日免費通行，令公司全年路費收入減少3%。


學者：高速公路發展陷入矛盾

北京交通大學經濟管理學院教授趙堅指出，內地高速公路的發展目前陷入矛盾，一方面社會覺得這種公用基建應該低價甚至不收費，另一方面地方政府需要依賴興建公路帶動落後地方經濟，但為免借貸過度令債台高築而希望招攬民資，惟建路成本日高，利潤又不斷壓縮，加上擔心社會批評，使民企對投資公路項目興趣減弱。


「好的公路項目不多，難以加價，回本時間太長，令公路股很難在本業上再有新增長點」，國泰君安國際公路及基建分析師黃家瑋指出，像寧滬（0177）、浙江滬杭甬（0576）、安徽皖通（0995）及越秀交通（1052）已經重點發展金融、證券、地產或港口業務，就是因為公路業務前景難有大突破。