【明報專訊】追夢雖然不是年輕人的專利，但要駕馭飛機追逐翱翔天際的夢，對年過三十的人來說，似乎有點「超齡」。然而多名年逾30歲、早已成家立室的男人告訴大家，追夢從不會太遲，縱然過程中不斷碰壁，甚至要放棄多年事業由零開始，只要有熱誠肯努力，夢想終能達成。
張偉文（Nelson）獲挑選成為國泰航空「本地飛行員培訓計劃」的學員，到澳洲阿德萊德航空飛行訓練學校受訓已10個月。眼前笑容滿面、一副陽光大男孩模樣的他，原來已31歲，誰會想到他從前是個醫生？
年底畢業 將成國泰副機長
在公屋長大的Nelson，幼年時父親心臟病去世，剩他與母親和弟弟相依為命，令他立志行醫。Nelson說，家中原本開毛冷店，結業後母親便在便利店工作，後來在醫管局負責接送病人，「媽媽好勤力、好堅強，她身兼父職讓我們成長得很好」。2003年，Nelson於港大醫科畢業後行醫，數年後月薪已至約7萬元，與同為醫生的妻子育有一對3歲及5歲的子女。
「自小根本無想過要做機師。」Nelson說，自4年前認識在航空業工作的朋友，發現自己對飛行也有興趣，深思熟慮後在08年投考國泰，可惜連面試機會都沒有，「可以理解，因為我無航空背景，不可以像一張白紙的去考」。他於是用1年報讀航空理論課程和自費到澳洲進行15小時飛行訓練，去年再次投考終於獲選。
Nelson年底便畢業，順利的話會成為國泰二副機長，月薪3萬多元。為追逐遲來的飛行夢，他甘願月薪減半，並與家人分隔年多，但他認為值得，「收入是少了，但經濟無太大問題，家人都很支持我，我們會傾電話和在網上溝通，子女還開心說：『Daddy揸飛機！』」他坦言，醫生和機師兩份工作他都喜歡，「即使當了機師，我也不會放棄醫學，會繼續進修，將來或會讀航空醫學」。
近年多工作穩定人士考機師
今年32歲的梁智恆（Martin），與Nelson的「追夢過程」相似。從事電腦動畫業的Martin，5、6年前考機師失敗後，決意到外國學駕飛機，惟其每月收入只有1萬多元，幸獲女友（現時妻子）支持，終在06年儲夠錢往加拿大考取私人飛機執照，至去年考入國泰。
國泰的「本地飛行員培訓計劃」1988年推出，每年均有數以千計的人投考，不設年齡上限，但機師退休年齡為65歲。發言人說，傳統上投考者多為年輕人，但近年多了30歲以上、有穩定工作的人參加；今年招聘的35人中，5人是30歲以上。國泰現有128架飛機，已落實添置多30架，隨着機隊擴張，培訓計劃收生名額將由近兩年的60個，增至明年的70至80個。學員會到阿德萊德飛行學校受訓61周，每人120萬元培訓費用由國泰支付，其間學員會獲發每星期105澳元（約729港元）津貼。截至今年8月上旬，國泰已培訓321人，其中55人已晉升機長。
明報記者 朱嘉欣 澳洲阿德萊德報道
