【明報專訊】比亞迪股份（1211）去年宣布，全電動車e6將會於2010年內在中美兩地銷售，外界均期盼備受股神巴菲特熱捧的環保車正式粉墨登場。不過，e6的正式推出市場的時間表一拖再拖，早前已由今年第一季延遲到第四季，比亞迪主席王傳福昨天再宣布押後推出日期，表示e6要到明年3月之後，才會在內地推出市面，而美國推出之時更會推遲到明年下半年。
王傳福昨天出席業績發布會時表示，將電動車e6的推出市面之日推遲，主要是電動車的電池產能未如理想，待明年3月電池產能提升之後，才會將e6投入大量生產。他又指出，電動車e6目前在深圳的出租車大約有50部，電池性能良好。至於3月已經推出市面的混合電動車，目前每個月賣出100輛，公司每月產能達200輛，預期明年產能可增至每月1000輛。
內地市場押後至明年3月後
不過，交銀國際昨日發表報告表示，電動車業務的普及需時，現時電池成本高企，配套的設施亦不完善，暫時難以對公司業績有貢獻。報告同時指出，未來比亞迪的增長，仍然倚重燃料車的銷量。
據比亞迪的中期業績指總汽車銷量28.6萬輛，但主要貢獻來自第一季，第二季銷量大幅放緩。王傳福表示，內地樓市於第二季大幅調整等因素，導致汽車的銷量按季下跌。不過，王強調，集團會透過推出新產品以維持市佔率。當被問到會否再次下調全年銷售目標，王傳福表示，對下半年汽車市場仍然樂觀，暫時仍保持今年銷售60萬架的目標。
回應經銷商退出 指媒體「誇大其辭」
另一邊廂，內地傳媒《第一財經日報》昨日報道，比亞迪為催谷銷售，強迫經銷商積壓存貨，令成都數家經銷商周轉不靈退出網點。中國新聞社的報道亦指，成都事件引發起各地經銷商紛紛退網。王傳福昨日並無正面回應強迫壓貨之說。他只表示，退網危機是個別媒體誇大其辭，現時比亞迪的銷售網點的數字維持平穩，並無特別下降。
截至今年6月底，比亞迪負債率達25%。集團高級財務經理周亞琳表示，流動資金只有19億元（人民幣．下同），今年內需償還債務達36億元，兩者差距擴大，而下半年資本開支約為50多億元，債務可能會有所增加。王傳福表示，希望比亞迪在下半年成功發行A股上市集資。
比亞迪周日公布中期業績，上半年盈利雖升一倍至24.2億元，但第二季的盈利只有7.17億元，相比第一季17.04億元的盈利大跌58%，主要是第二季汽車銷量按季大跌所致。比亞迪昨日股價持續受壓，單日下跌3.7%至44.65元，是近一年以來的最低位。
交銀報告指，今年全年盈測為55億元人民幣，而目標價下調至55元，維持「買入」評級。而高盛報告指，上半年增長遜於預期，將今年全年盈測下調12%至43.3億元人民幣，評為「沽售」，目標價41.22元。
（明報記者林紹桐報道）
