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【明報專訊】總理李克强真的急了。因為GDP的7%，因為財政收入的慢增長，因為可能到來的失業潮。李克强給出的藥方是：互聯網+，減稅免稅清理行政收費，還有，全民創業。但李總理不知道的是，創業難，一開始就難，總理的下屬一點也不為總理分擔。
為什麼不把工商局叫來訓訓？
比如註冊一間公司，是先租辦公室，還是先註冊幹起來再說？
一個屌絲（註），沒地兒找活，湊上點錢想辦個公司。也不知能否成功，先申請個牌照吧，就在家裏辦公，幹着試試？不行，工商局不同意：不是哪都能註冊執照的，居家住房不行，大部分商住兩用房也不行，必須是寫字樓。得，還不知能否賺錢，先得租個寫字間，先砸上把銀子，一下子把「全民創業」的熱情之火澆滅了。人家比爾•蓋茨為什麼能在車庫裏辦公司？中外的月亮硬是不一樣。
好在沒門有窗戶，有專門註冊公司的公司，給你找個虛擬的註冊地址，你愛哪裏辦公就去哪。當然，你也得拿銀子。這樣，雖然政府似乎在努力少收「全民創業」的錢，但創業者並未少花費。李總理你知道嗎？為什麼不把工商局叫來訓訓？
這是又一次民衆埋單？
為什麼要「全民創業」？蓋因為，政府兜不起那麼大的攤子了。
早先內地百姓的生活都是政府管的，從出生到上學，從結婚到進火葬場，全管。1978年改革開放，主要的思路是簡政放權，政府往後撤，老百姓自己奔生活。
當年朱鎔基總理大怒，說電信價格還得降，成倍地降。他的手段是盡可能地讓市場起作用，分拆央企，最著名的是中石油中石化隔江而治、建立南車北車、分立聯通電信移動等。
朱鎔基分拆央企不是要削弱國有企業，相反，是想挽救國企，壯大國企。1990年代末，經過近20年的市場競爭，國有企業普遍陷入經營困境，瀕臨倒閉。朱鎔基提出3年國企脫困的目標，抓大放小，只保留大型國企，即當年的191家大型央企。這次國企改革的代價是4000萬國企員工下崗，每家都有一本血淚史，中國國企職工為改革埋單了。
國企職工自謀出路，就是今天講的「全民創業」。
後來風向變了。2003年國務院設立了國資委，自此開始了央企「做大做强」的路線，10多年過去，國企實力大增，2014年有47家央企入圍世界500强企業。這值得國人驕傲嗎？是，驕傲，但明顯地，10年裏國進民退，國內民間經濟的發展空間被大大打壓。及至今天，經濟下滑，高層又再號召「全民創業」，就像當年號召回城知青自謀生路賣大碗茶一樣——這是又一次民衆埋單？
國企就不應該做大做强
4月28日傳出中石油、中石化兩桶油合併的傳言，股價漲停，滬指挺上4529.74點新高。
何止是今年，十八大以來，風向就變了。自南車北車宣布合併以後，更多央企合併傳言四起，包括中國中鐵與中國鐵建、南船與北船、中石油與中石化、中國移動與廣電網、中國電信與中國聯通等。最新的傳聞是中國遠洋、中海集團、中外運長航集團、招商局集團互相整合，鋼鐵行業也風聲鶴唳。
如今央企合併的理由，說是為了全球競爭，避免內耗：中石油中石化合併，共同對付埃克森美孚、BP和蜆殼；南北車合併，也是為了避免以前出現的海外壓價的情形。
那麼，國企到底是合併出效率還是競爭出效率？這原本挺簡單的道理，此時卻說不清了。實際上，對國企來說，不論是合併還是分拆，對國企改革來說都是沒有意義的，不過是在這些領域裏單寡頭或多寡頭之分，國企該有的弊病一個也不會減少，老闆仍然是政府，國企仍然要享受超額政策優惠、佔有超量社會資源、形成超級腐敗懶政——看看兩桶油，以及之前之後的國企，還會揪出多少老虎蒼蠅？
在競爭領域裏，國企就不應該做大做强，國企愈少愈好，這樣才能給市場競爭、給民營經濟留出空間，才能使社會和自然資源得到多快好省地使用，才能不讓總理操心。
不止是工商局的老爺們，國企的做大做强，也是「全民創業」的死敵。
註：網絡用語，泛指人生失敗者
作者為內地資深傳媒人
為什麼不把工商局叫來訓訓？
比如註冊一間公司，是先租辦公室，還是先註冊幹起來再說？
一個屌絲（註），沒地兒找活，湊上點錢想辦個公司。也不知能否成功，先申請個牌照吧，就在家裏辦公，幹着試試？不行，工商局不同意：不是哪都能註冊執照的，居家住房不行，大部分商住兩用房也不行，必須是寫字樓。得，還不知能否賺錢，先得租個寫字間，先砸上把銀子，一下子把「全民創業」的熱情之火澆滅了。人家比爾•蓋茨為什麼能在車庫裏辦公司？中外的月亮硬是不一樣。
好在沒門有窗戶，有專門註冊公司的公司，給你找個虛擬的註冊地址，你愛哪裏辦公就去哪。當然，你也得拿銀子。這樣，雖然政府似乎在努力少收「全民創業」的錢，但創業者並未少花費。李總理你知道嗎？為什麼不把工商局叫來訓訓？
這是又一次民衆埋單？
為什麼要「全民創業」？蓋因為，政府兜不起那麼大的攤子了。
早先內地百姓的生活都是政府管的，從出生到上學，從結婚到進火葬場，全管。1978年改革開放，主要的思路是簡政放權，政府往後撤，老百姓自己奔生活。
當年朱鎔基總理大怒，說電信價格還得降，成倍地降。他的手段是盡可能地讓市場起作用，分拆央企，最著名的是中石油中石化隔江而治、建立南車北車、分立聯通電信移動等。
朱鎔基分拆央企不是要削弱國有企業，相反，是想挽救國企，壯大國企。1990年代末，經過近20年的市場競爭，國有企業普遍陷入經營困境，瀕臨倒閉。朱鎔基提出3年國企脫困的目標，抓大放小，只保留大型國企，即當年的191家大型央企。這次國企改革的代價是4000萬國企員工下崗，每家都有一本血淚史，中國國企職工為改革埋單了。
國企職工自謀出路，就是今天講的「全民創業」。
後來風向變了。2003年國務院設立了國資委，自此開始了央企「做大做强」的路線，10多年過去，國企實力大增，2014年有47家央企入圍世界500强企業。這值得國人驕傲嗎？是，驕傲，但明顯地，10年裏國進民退，國內民間經濟的發展空間被大大打壓。及至今天，經濟下滑，高層又再號召「全民創業」，就像當年號召回城知青自謀生路賣大碗茶一樣——這是又一次民衆埋單？
國企就不應該做大做强
4月28日傳出中石油、中石化兩桶油合併的傳言，股價漲停，滬指挺上4529.74點新高。
何止是今年，十八大以來，風向就變了。自南車北車宣布合併以後，更多央企合併傳言四起，包括中國中鐵與中國鐵建、南船與北船、中石油與中石化、中國移動與廣電網、中國電信與中國聯通等。最新的傳聞是中國遠洋、中海集團、中外運長航集團、招商局集團互相整合，鋼鐵行業也風聲鶴唳。
如今央企合併的理由，說是為了全球競爭，避免內耗：中石油中石化合併，共同對付埃克森美孚、BP和蜆殼；南北車合併，也是為了避免以前出現的海外壓價的情形。
那麼，國企到底是合併出效率還是競爭出效率？這原本挺簡單的道理，此時卻說不清了。實際上，對國企來說，不論是合併還是分拆，對國企改革來說都是沒有意義的，不過是在這些領域裏單寡頭或多寡頭之分，國企該有的弊病一個也不會減少，老闆仍然是政府，國企仍然要享受超額政策優惠、佔有超量社會資源、形成超級腐敗懶政——看看兩桶油，以及之前之後的國企，還會揪出多少老虎蒼蠅？
在競爭領域裏，國企就不應該做大做强，國企愈少愈好，這樣才能給市場競爭、給民營經濟留出空間，才能使社會和自然資源得到多快好省地使用，才能不讓總理操心。
不止是工商局的老爺們，國企的做大做强，也是「全民創業」的死敵。
註：網絡用語，泛指人生失敗者
作者為內地資深傳媒人
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