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【明報專訊】Google周一公布，該公司正在研發的無人駕駛車尚未能徹底杜絕意外，6年間曾發生11宗輕微交通意外。項目負責人強調，所有意外都不是試驗中的無人駕駛車導致。美國消費者權益組織Consumer Watchdog要求Google公布意外報告，讓民眾自行決定是否信任該科技。
組織促公開報告讓消費者判斷
Google自動車項目主管厄姆森（Chris Urmson）在網上撰文承認，無人駕駛車儘管有比人類感應和反應更快的設定，但測試所見仍未能完全避免意外，由項目開始至今行駛總里程達280萬公里，合計發生過11宗輕微意外。
他說：「我們有7次被人從後撞到，主要在交通燈前，但也曾在高速公路被撞。我們還曾被人從旁撞擊。」
厄姆森亦表示，即使無人車的軟件和感應器可以偵測異常狀况，比一般人類司機更早更快地採取行動，但有時仍不足以克服速度和距離造成的問題，「雖然我們希望可以避免所有意外，但有些無可避免……不過路上的所有瘋狂經歷都對我們的計劃很有價值，我們詳細審閱事發經過，嘗試從中學習，即使責任不在我們這邊」。
反應快過人 難避開撞擊
Google目前已製造了逾20部無人車，多數在城市街道行駛。厄姆森稱將會繼續測試，以對日常交通情况有更佳理解。根據美國運輸部門統計，全國公路每16萬公里行車里程有0.3宗只造成財物損失的撞擊事故，而Google無人車每行駛16萬公里已涉及0.6宗事故，不過Google人員表示，美國每年有多達500萬宗未向當局報告的輕微車禍，難作比較。
綜合報道
組織促公開報告讓消費者判斷
Google自動車項目主管厄姆森（Chris Urmson）在網上撰文承認，無人駕駛車儘管有比人類感應和反應更快的設定，但測試所見仍未能完全避免意外，由項目開始至今行駛總里程達280萬公里，合計發生過11宗輕微意外。
他說：「我們有7次被人從後撞到，主要在交通燈前，但也曾在高速公路被撞。我們還曾被人從旁撞擊。」
厄姆森亦表示，即使無人車的軟件和感應器可以偵測異常狀况，比一般人類司機更早更快地採取行動，但有時仍不足以克服速度和距離造成的問題，「雖然我們希望可以避免所有意外，但有些無可避免……不過路上的所有瘋狂經歷都對我們的計劃很有價值，我們詳細審閱事發經過，嘗試從中學習，即使責任不在我們這邊」。
反應快過人 難避開撞擊
Google目前已製造了逾20部無人車，多數在城市街道行駛。厄姆森稱將會繼續測試，以對日常交通情况有更佳理解。根據美國運輸部門統計，全國公路每16萬公里行車里程有0.3宗只造成財物損失的撞擊事故，而Google無人車每行駛16萬公里已涉及0.6宗事故，不過Google人員表示，美國每年有多達500萬宗未向當局報告的輕微車禍，難作比較。
綜合報道
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