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【明報專訊】將軍澳峻瀅II與港鐵康城站距離較遠,由屋苑步行至港鐵站,約需10至15分鐘步程,沿途空曠無遮擋,住客難免要日曬雨淋。不過,據地政總署資料顯示,峻瀅II旁邊擬建行人天橋,橫跨石角路及環保大道,直接通往日出康城首都,預計明年落成,屆時峻瀅II亦已入伙,將來住客出入會較為方便。
隨着日出康城愈來愈多新盤落成,區內人口漸多,港鐵(0066)已把將軍澳線繁忙時間運作模式將由「3+1」改為「2+1」,即每兩班由寶琳站前往北角的列車,就會有1班由康城站往返北角的列車,以疏導區內前往港島區的人潮。
除了港鐵,住客亦可選擇以小巴代步,峻瀅II附近設有兩條綠色小巴專線,分別前往港鐵坑口站及將軍澳工業邨。
雖然將軍澳位處鐵路沿線,惟近年區內有不少大型屋苑落成,許多業主均是有車之人,車位供應變得緊張,峻瀅II亦不例外,項目僅提供178個住客車位,以全盤872伙計,住戶及車位比例約為1:5,假如有車一族未能獲分配車位,則需另覓其他泊車處。
隨着日出康城愈來愈多新盤落成,區內人口漸多,港鐵(0066)已把將軍澳線繁忙時間運作模式將由「3+1」改為「2+1」,即每兩班由寶琳站前往北角的列車,就會有1班由康城站往返北角的列車,以疏導區內前往港島區的人潮。
除了港鐵,住客亦可選擇以小巴代步,峻瀅II附近設有兩條綠色小巴專線,分別前往港鐵坑口站及將軍澳工業邨。
雖然將軍澳位處鐵路沿線,惟近年區內有不少大型屋苑落成,許多業主均是有車之人,車位供應變得緊張,峻瀅II亦不例外,項目僅提供178個住客車位,以全盤872伙計,住戶及車位比例約為1:5,假如有車一族未能獲分配車位,則需另覓其他泊車處。
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