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【明報專訊】從事原油及石油產品貿易的中石化冠德(0934)可望再獲注資。中石化冠德主席陳波表示,母公司中石化(0386)過往有將資產注入冠德,相信未來中石化會繼續注入新資產,但目前未有具體計劃與時間表。
他表示,中石化有2張採購單,分別向巴布亞新畿內亞與澳洲買入液化天然氣(LNG),合共960萬噸,需要10艘船運載,其中1艘已於今年下水,明年則共有4艘下水,其後4年則共有5艘船先後運作。
相信母公司會繼續注資
集團去年在印尼合資興建260萬立方米油品倉儲及碼頭設施項目,陳波表示,雖然預料該項目發展良好,但由於觸及當地法規與國情,相信發展步伐略為緩慢。他預計該項目總投資額約8.4億美元(約65.5億元),相信很大機會要融資,因此集團大約只須出資20%至25%,對整體現金流壓力不大。他又認為,亞太區可望成為全球最大的運油貿易倉儲中心,相信未來倉儲物流發展空間龐大,未來會留意非洲、南美、地中海等地收購機會,以迎合中國「一帶一路」政策。
低油價 利碼頭業務增長
對於早前國際油價急瀉,他認為油價走低帶動消費及運油業務需求,令集團旗下碼頭業務增長穩定。
他表示,中石化有2張採購單,分別向巴布亞新畿內亞與澳洲買入液化天然氣(LNG),合共960萬噸,需要10艘船運載,其中1艘已於今年下水,明年則共有4艘下水,其後4年則共有5艘船先後運作。
相信母公司會繼續注資
集團去年在印尼合資興建260萬立方米油品倉儲及碼頭設施項目,陳波表示,雖然預料該項目發展良好,但由於觸及當地法規與國情,相信發展步伐略為緩慢。他預計該項目總投資額約8.4億美元(約65.5億元),相信很大機會要融資,因此集團大約只須出資20%至25%,對整體現金流壓力不大。他又認為,亞太區可望成為全球最大的運油貿易倉儲中心,相信未來倉儲物流發展空間龐大,未來會留意非洲、南美、地中海等地收購機會,以迎合中國「一帶一路」政策。
低油價 利碼頭業務增長
對於早前國際油價急瀉,他認為油價走低帶動消費及運油業務需求,令集團旗下碼頭業務增長穩定。
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