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【明報專訊】港股昨日先低後高,繼續守於27,000點之上,但反彈動力偏弱,市場觀望情緒濃厚。本周屬內地數據周,相信5月份經濟數據未可為市場帶來驚喜,畢竟內需疲弱情况未見改善。另一焦點MSCI將於香港時間周三清早公布會否把A股納入新興市場指數,由於A股尚未完全開放,機會未算大,留意會否成為中港股市借勢回吐的藉口。
中國城市軌道交通科技(1522)股價自高位回吐,可候低吸納。公司最大的賣點是獲國企母公司支持,業務料有突破發展。公司過去主要向地鐵營運商提供地鐵信息化系統業務,並集中於路網層面,如提供自動售檢票清算中心系統(ACC)、軌道交通指揮中心系統(TCC)及乘客信息控制中心系統(PCC),於北京有壟斷地位。
北京鐵路發展潛力巨
目前北京市鐵路仍在發展,於2014年底共有21條地鐵線共長527公里,預計至2020年將設有32條地鐵線共長1000公里以上,對信息化系統需求持續,可為城市軌道的信息化系統業務帶來穩定增長。
更重要的是,公司獲國企背景的北京市基礎設施投資(簡稱京投)支持,未來發展值得憧憬。京投是由北京市國資委出資成立的國有獨資公司,業務涵括軌道交通建設、沿線土地開發及地鐵上蓋物業發展等,現時持有中城軌約55%股權,已取得控權地位,未來勢必可助中城軌拓展地鐵運營及地鐵民用通訊等新業務。中城軌已公布與北京地鐵運營公司成交合資公司,收購京投旗下的機場線經營收益權,正式把業務伸延至地鐵運營範疇。
此外,公司亦加快拓展地鐵民用通訊業務,已於去年9月收購京投7條鐵路線的民用通訊收益權,未來將逐步收購京投旗下其他北京鐵路線的民用通訊資產,推動盈利快速增長。目前股價處於急升後回吐中,如落返2.85元可留意。
大華繼顯(香港)策略師
[李惠嫻 嫻話股市]
中國城市軌道交通科技(1522)股價自高位回吐,可候低吸納。公司最大的賣點是獲國企母公司支持,業務料有突破發展。公司過去主要向地鐵營運商提供地鐵信息化系統業務,並集中於路網層面,如提供自動售檢票清算中心系統(ACC)、軌道交通指揮中心系統(TCC)及乘客信息控制中心系統(PCC),於北京有壟斷地位。
北京鐵路發展潛力巨
目前北京市鐵路仍在發展,於2014年底共有21條地鐵線共長527公里,預計至2020年將設有32條地鐵線共長1000公里以上,對信息化系統需求持續,可為城市軌道的信息化系統業務帶來穩定增長。
更重要的是,公司獲國企背景的北京市基礎設施投資(簡稱京投)支持,未來發展值得憧憬。京投是由北京市國資委出資成立的國有獨資公司,業務涵括軌道交通建設、沿線土地開發及地鐵上蓋物業發展等,現時持有中城軌約55%股權,已取得控權地位,未來勢必可助中城軌拓展地鐵運營及地鐵民用通訊等新業務。中城軌已公布與北京地鐵運營公司成交合資公司,收購京投旗下的機場線經營收益權,正式把業務伸延至地鐵運營範疇。
此外,公司亦加快拓展地鐵民用通訊業務,已於去年9月收購京投7條鐵路線的民用通訊收益權,未來將逐步收購京投旗下其他北京鐵路線的民用通訊資產,推動盈利快速增長。目前股價處於急升後回吐中,如落返2.85元可留意。
大華繼顯(香港)策略師
[李惠嫻 嫻話股市]
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