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【明報專訊】韓國財長近日埋怨，即使經濟影響力強如二十國集團（G20），要規劃環球經濟未來走向，依然只停留在口水花亂噴的階段，根本尚未協調出一套具體的振興方案。
自從世貿構思的多邊貿易自由化概念觸礁之後，中國與美國皆分別試圖建立自己主導的區域貿易自由化陣營：中國有「東盟+中日韓」、美國則大力推廣TPP（類似把中國排除在外的APEC）。由於貿易開放牽涉太多商業利益，兩大陣營的成員國皆各懷鬼胎，况且亞太區水域地緣政治風險逐步升溫，此刻要進一步擴張貿易活動，時機尚未合適。
謀主導區域貿易自由化
直至中國提出「一帶一路」、海上與陸上絲綢之路概念，投資者終於見到稍具看頭的大型經濟發展藍圖。「一帶一路」概念利用區域超大型基建工程，創造就業、提供投資機遇，繼而衍生經濟需求。但任何大型經濟活動皆無財不行，而對於一眾新興市場國家來講，繼續依賴傳統的ADB（亞洲開發銀行）、世銀以至IMF（國基組織），為相關大型基建項目尋求融資，始終要面對未知的風險，AIIB（亞投行）遂應運而生。
眼見「一帶一路」概念與及亞投行的吸引力，幾乎在西方傳統經濟列強陣營造成撕裂，於是剛剛在德國召開的七國集團（G7）峰會，與會者亦決定拋出一項長遠的大Project：本世紀內完全達至化石燃料零排放！希望已發展國家陣營重新團結一致再一次主導全球未來經濟走向。
「一帶一路」合新興市場胃口
G7乃西方已發展國家的小圈子俱樂部，一直深信仍對全球有呼風喚雨的能力。今年底巴黎將召開最新一屆聯合國國際氣候變化會議，相信屆時G7成員國將會使出渾身解數，憑藉G7成員國擁有的科技優勢，大力推銷「低碳經濟」概念。中國與傳統西方經濟列強，誰能夠搶先成為振興全球經濟的牽頭人，誰就有機會成為新世代的經濟霸主。
中國打出「一帶一路」概念的牌，正正符合新興市場國家發展模式的胃口；反觀G7提倡的「低碳經濟」概念，對那些仍然傾向勞工密集、工業發展未夠成熟的新興市場國家而言，只不過增加經濟發展的環保成本，未必吸引。
G7即使承諾在2020年前，透過公募及私募資本市場，每年向較落後國家資助1000億美元，以應付氣候變化；實際上恐怕只是企圖延續世銀、IMF及ADB（亞洲開發銀行）的環球影響力而已。
最理想的情况，當然是中西方經濟發展藍圖各有各推，百花齊放，這才是世界之福。然而，國際政治舞台上，豈會容得下經濟新勢力的崛起？
冠一資產管理 首席策略師
wongsir.com.hk
[王冠一 國際財經]
自從世貿構思的多邊貿易自由化概念觸礁之後，中國與美國皆分別試圖建立自己主導的區域貿易自由化陣營：中國有「東盟+中日韓」、美國則大力推廣TPP（類似把中國排除在外的APEC）。由於貿易開放牽涉太多商業利益，兩大陣營的成員國皆各懷鬼胎，况且亞太區水域地緣政治風險逐步升溫，此刻要進一步擴張貿易活動，時機尚未合適。
謀主導區域貿易自由化
直至中國提出「一帶一路」、海上與陸上絲綢之路概念，投資者終於見到稍具看頭的大型經濟發展藍圖。「一帶一路」概念利用區域超大型基建工程，創造就業、提供投資機遇，繼而衍生經濟需求。但任何大型經濟活動皆無財不行，而對於一眾新興市場國家來講，繼續依賴傳統的ADB（亞洲開發銀行）、世銀以至IMF（國基組織），為相關大型基建項目尋求融資，始終要面對未知的風險，AIIB（亞投行）遂應運而生。
眼見「一帶一路」概念與及亞投行的吸引力，幾乎在西方傳統經濟列強陣營造成撕裂，於是剛剛在德國召開的七國集團（G7）峰會，與會者亦決定拋出一項長遠的大Project：本世紀內完全達至化石燃料零排放！希望已發展國家陣營重新團結一致再一次主導全球未來經濟走向。
「一帶一路」合新興市場胃口
G7乃西方已發展國家的小圈子俱樂部，一直深信仍對全球有呼風喚雨的能力。今年底巴黎將召開最新一屆聯合國國際氣候變化會議，相信屆時G7成員國將會使出渾身解數，憑藉G7成員國擁有的科技優勢，大力推銷「低碳經濟」概念。中國與傳統西方經濟列強，誰能夠搶先成為振興全球經濟的牽頭人，誰就有機會成為新世代的經濟霸主。
中國打出「一帶一路」概念的牌，正正符合新興市場國家發展模式的胃口；反觀G7提倡的「低碳經濟」概念，對那些仍然傾向勞工密集、工業發展未夠成熟的新興市場國家而言，只不過增加經濟發展的環保成本，未必吸引。
G7即使承諾在2020年前，透過公募及私募資本市場，每年向較落後國家資助1000億美元，以應付氣候變化；實際上恐怕只是企圖延續世銀、IMF及ADB（亞洲開發銀行）的環球影響力而已。
最理想的情况，當然是中西方經濟發展藍圖各有各推，百花齊放，這才是世界之福。然而，國際政治舞台上，豈會容得下經濟新勢力的崛起？
冠一資產管理 首席策略師
wongsir.com.hk
[王冠一 國際財經]
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