加快調整 最快下周見底

【明報專訊】中資金融股打破橫行格局，向下展開跌勢，加快大市尋底之旅。大市已進入加快調整狀態，但相信最快可以於下周末前見底。


恒生中資金融指數 勢向下突破

恒指低開54點後一度倒升，但很快重拾跌軌，尾市最多跌308點，收市報26,566點，跌295點或1.10%，跑贏國指跌2.71%，上證跌3.47%。大市成交1,232億元，低於20天平均兩成，未見大規模拋售迹象。恒生中資金融業指數跌近3%，低收於4月以來橫行區之下，初步確認向下突破走勢。


據《明報》港股數據庫，升跌比率16比84，連續兩日有超過八成股份下跌（全面跌勢），對上兩次為2014年1月27日及4月28日（兩者事隔3個月），當時恒指微彈後繼續下試低位，大約一周後開始見底回升。值得留意，再對上兩次大市呈現全面跌勢為2013年3月13日、6月13日，同樣是首次出現全面跌勢後3個月後再現，是巧合或是近年新模式，由於數據太少，留待大家參考。


候低買ASM太平洋

昨天本報數據庫追蹤的31個行業，只有百貨零售、公共事業靠穩（見表1）；下跌行業中，內房、工業製品、原材料、中資電力跌超過3%，近全線捱沽。個別股份逆市向好（見表3），ASM太平洋（0522）未有回試72元支持已告反彈，但90元沽壓沉重，宜候低買以增值博率；西部水泥（2233）逆市挑戰新高，交投強勁，可投機注意。


上周提到中車（1766）估值高昂，宜候回落至13元吸納，結果股價一瀉如注，輕易失守13元並進一步尋底。該股短短7個交易日從高位累跌三成半，但市場看法沒有發生太大變化，除了日前（15日）大摩發表報告稱，中車今年以來新增訂單低於預期，尤其海外訂單明顯減少，加上內地對動車需求疲弱，下調評級至減持，目標價維持9.8元不變。不過，6月以來，券商平均予中車目標價14.7元。


過去一年，中車與中鐵（0390）、中鐵建（1186）走勢同步（見圖），初期步速更非常接近，但直到去年10月低位回升後，中車與中鐵愈升愈有，中鐵建亦步亦趨，但比不上前兩者。今年4月，三者掉頭回落，中車愈跌愈急，到昨天更完全失去近半年跑贏幅度，與中鐵建看齊，近1年累升七成。中車短線急挫失速，或者還會跑輸一段時間，但相信慢慢可以恢復與行業同步，反之中鐵建年內累升1.3倍，相對位高勢危，要審慎。


[劉思明 數據尋寶]