大連港冀吸策略投資者

【明報專訊】內地資金充裕，不少國企股均打A股主意，回歸A股市場融資。不過大連港（2880）最近卻提出在港發行逾14.75億股H股。該公司監事兼集團董事副總經理張佐剛稱，冀在港尋找國際投資者及與物流公司合作，擴大服務領域，提高專業化物流管理，以至因應「一帶一路」，在海外物色具協同作用的項目。


增發H股為未來發展作部署

該公司執行董事總經理徐頌稱，他們之前發行了8億元（人民幣．下同）增級債券兼10億元短期融資，在200億元額度中使用授信還不到10億元，加上現金流入亦大於資本支出下，今次仍考慮增發H股，雖會令大股東股權攤薄，但重點在為日後重大轉型及適應未來發展作部署，已非單從資金着眼。他形容：「港口已經不止做裝卸，還包括物流、供應鏈及服務，這還未夠」。


考察「一帶一路」沿線項目

在今次展開到港發H股的動作前，徐頌說，大連港早已參股錦州港、秦皇島、威海及曹妃甸等項目，亦曾經在「一帶一路」政策覆蓋沿線國家及地區，包括在越南及非洲考察過項目。在尋找新項目之餘，其會重點使用移動互聯網，改善港口提箱效率、港口之間協調及商業流程。


善用移動互聯網 改善港口業務

近年大連港發展進口車物流業務，徐頌指出，表面上該業務在2014年度取得的生意額才16.5億元，比不上油品業務的業務量及高達45%的毛利率，但是以汽車物流業務註冊資本1000萬元，所賺得超過1200萬元而言，股本回報之高不能和油品物流相比，衍生出來的收入模式，更廣及第三方監管及服務等範圍。


監事兼集團副總會計師賈文軍補充，在東北經濟增長放慢及當前建造成本降低時，他們會從H股發行所得，建好油品業務所需配套，以至搞好汽車物流，甚至利用大數據結合上下游，具條件做大宗商品及消費品線上線下跨境電商服務。他們亦會和保險、金融機構以至鐵路公司洽商合作，尋求在抵押及物流融資方面發展更好的產品。