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【明報專訊】政府早前研究全港具潛力作私人發展的地皮中,尚有約20幅仍未進行城規程序,料有機會在2016至2017年或以後才有望推出,該20幅地皮中,港島及市區地皮佔近半數,不過部分甫上區議會已有地區人士反對,料部分項目劃需更長時間才可改劃。
早前已在區議會討論、具私人發展潛力的地皮中,以鴨脷洲利南道的香港駕駛學院地皮身價較高。據了解,由於屬海景靚地,測量師預計地皮約值64億至70億元,每方呎樓面地價可達8000至9000元。
該地早前建議改劃為「住宅(甲類)」用地,可建樓面約為約79萬方呎,約可供1500伙;建議早前在區議會討論,但遭到多名區議員反對,有議員關注到新增單位將令區內交通負荷增加等,亦有議員批評政府部門諮詢不足。
區議員關注交通配套問題
即使部分已提交城規會審議的項目,不少居民亦反對,例如早前審議的觀塘前茶果嶺高嶺土礦場用地發展計劃,政府建議把前茶果嶺高嶺土礦場發展為中密度住宅,興建15幢樓高16層至22層樓宇,提供約2200個住宅單位。由於居民平日出入屋苑主要依賴茶果嶺道及茜發道,現時汽車流量較高,擔心無法容納額外交通,故此審議時就有區議員及居民代表請願,批評當局沒有為發展區規劃額外的交通配套設施。
早前已在區議會討論、具私人發展潛力的地皮中,以鴨脷洲利南道的香港駕駛學院地皮身價較高。據了解,由於屬海景靚地,測量師預計地皮約值64億至70億元,每方呎樓面地價可達8000至9000元。
該地早前建議改劃為「住宅(甲類)」用地,可建樓面約為約79萬方呎,約可供1500伙;建議早前在區議會討論,但遭到多名區議員反對,有議員關注到新增單位將令區內交通負荷增加等,亦有議員批評政府部門諮詢不足。
區議員關注交通配套問題
即使部分已提交城規會審議的項目,不少居民亦反對,例如早前審議的觀塘前茶果嶺高嶺土礦場用地發展計劃,政府建議把前茶果嶺高嶺土礦場發展為中密度住宅,興建15幢樓高16層至22層樓宇,提供約2200個住宅單位。由於居民平日出入屋苑主要依賴茶果嶺道及茜發道,現時汽車流量較高,擔心無法容納額外交通,故此審議時就有區議員及居民代表請願,批評當局沒有為發展區規劃額外的交通配套設施。
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