八鄉中心 料成最大鐵路上蓋項目

【明報專訊】近年政府大力增加推地，當中鐵路上蓋發展項目更為主力供應之一，港鐵（0066）及西鐵自2011至2012年度至今已各自成功批出6個項目，分別涉逾萬個單位及9000伙，隨着港鐵及西鐵沿線項目買少見少，西鐵元朗錦上路站及八鄉維修中心亦加快改劃，2地共可提供8700伙，其中八鄉維修中心更佔6000伙，料成未來最大型的鐵路上蓋項目。


政府在全港各地物色具改劃潛力的地皮，最近就為位於元朗錦上路站及八鄉維修中心用地提出修訂圖則申請，兩地改劃為「其他指定用途」，註明「鐵路車站及公共交通交匯處暨商住發展」，錦上路站住宅項目用地達113.7萬方呎，總樓面約341.1萬方呎，估計可建2700伙；而八鄉維修中心可建總樓面約1036萬方呎，提供約6000個單位。此外，該區市中心的零售樓面合共達46.28萬方呎，預計最快可於2018年批地發展。


而港鐵方面，發展局日前亦公布，擬於本季推出的第8期共1430伙，同時本年度下半年亦可推出日出康城餘下期數共約2900個單位，令港鐵旗下日出康城來年度尚可推出的單位只餘下約5700個，僅佔整個項目約20%。


連同西鐵錦上路站共涉8700伙

據了解，港鐵手上仍有南港島線黃竹坑站上蓋以及何文田站上蓋項目等矚目發展項目，前者物業發展方案已於2012年獲批，總樓面共達500萬方呎，當中住宅面積為386萬方呎，可興建14座樓高27層至38層住宅物業，提供單位約4700伙，而商場部分則佔約47萬方呎。


港鐵黃竹坑站涉500萬呎樓面

位於沙中線的何文田站上蓋項目、即前山谷道邨1期位置，佔地28.09萬方呎，計劃分兩期發展，興建10幢樓高約25層住宅，估計可為市場帶來1400至1800個單位；不過項目料將於車站落成5至7年後才分階段推出，預計短期內難以應市。