內地汽車產銷雙降 6年首現

【明報專訊】中國汽車市場乘用車上月產銷量雙雙下降，為過去6年以來首次出現。市場對下半年汽車市場並不樂觀，中國汽車工業協將今年汽車銷量增長預估從7%下調至3%，大行也同時唱淡汽車股，大幅調低目標價兩成，認為第三季表現仍難恢復。


明報記者 武君

中國汽車工業協會昨公布，6月國內汽車產銷量繼5月後，再次錄得按年下降，降幅為0.2%和2.3%，主要受乘用車拖累，因內地乘用車自2008年12月以來第一次產銷雙雙下降。6月份，中國乘用車銷售151.14萬輛，按月下降6.08%，按年下降3.36%。以上半年計算，銷量仍為1009.56萬輛，按年增長4.8%，惟增幅已較上年同期回落6.38個百分點。


主要受乘用車拖累

新能源汽車成為唯一亮點，6月新能源汽車銷售2.1萬輛，按年分別增長2.4倍。上半年新能源汽車銷售7.3萬輛，增長2.4倍。中國本土品牌乘用車市場，上半年銷售418.46萬輛，按年仍增長14.6%；但單計6月銷售57.08萬輛，按月減少9.8%，按年微降0.13%。惟進口車品牌則表現不佳，如奧迪6月在中國銷售量下降5.8%。


高盛：第三季仍將疲軟

投行也唱淡汽車股，瑞信報告指出，華晨中國（1114）上半年銷售按年無增長，遠遜全年10%的增長目標，預測上半年盈利將按年減少45%，調低今年至2017年年盈利預測22%至25%，目標價由15元降至12.4元。昨日一眾汽車股稍有反彈，但升幅普遍介乎2%至3%，只有吉利汽車表現較佳，全日升11%。


中國乘用車市場去年12月還保持按年和按月雙增長的勢頭，惟今年開始增幅放緩，更連續3個月出現環比負增長。面對行業窘境，汽車品牌商正展開大規模補貼，避免經銷商不再進貨。寶馬今年先後向經銷商提供51億和20億元人民幣補貼，彌補生意減少的損失。另據外電報道，大眾汽車亦正計劃提供中國經銷商10億人民幣的資金。


中汽協會行業信息部副秘書長姚杰指出，宏觀經濟下滑、投資拉動力減弱、股市上漲是影響上半年汽車工業增速減緩的主要因素。高盛報告指出，預計第三季汽車市場仍將疲軟，而在第四季積蓄的需求釋放後，才可能再次加速。