【明報專訊】一講起玩「老爺車」，大家第一個印象可能是擁有者非富則貴；但其實收藏老爺車豐儉由人，香港老爺車會副會長Carl Yuen表示，只要你有兩輛20年歷史以上的老爺車，便可成為會員。不少日系老爺車款只售數千至兩萬元，只要你有地方停泊，玩老爺車並非想像般困難；然而個別車價在近幾年間有10倍升幅，是一門既可細味汽車歷史的嗜好，又是升值潛力高的收藏項目。
Honda神話 15萬升價100萬
老爺車，並非只限於那些又闊又大、古典味十足的古董車，好像富商米高嘉道理爵士擁有的1934出產的勞斯萊斯Phantom II。「其實有20年歷史的車款便可稱得上是老爺車。」Carl Yuen表示在這個定義下，1990年代中期或之前推出的也可視為老爺車，其中包括不少舊款日本車，如第一代Honda NSX（1990-2005年）、第一代Toyota MR2（1984-1989年）、第一代Mazda MX-5（1989-1997年）等，也是老爺車收藏家至愛。
「Honda NSX可算是日系老爺車的神話，因為8年前，當它還未正式『成為』老爺車時，二手車價約15萬港元一部，於2010年剛夠資格成為老爺車款時，升幅仍不算多，但當Honda於2011年宣布將於今年（2015年）推出第二代NSX車款後，舊款NSX到今天已升價至100萬港元一部。」
收藏之外 更研究背後歷史
對新加入收藏老爺車行列的人來說，又應該入手哪款車？「如果是日系車款，我推介Mazda MX-5，1989年第一代車款只售約2萬港元，非常超值。歐洲車款我則推介1992年車款的德國Mercedes-Benz 190E，它是我老爺車收藏之中最常駕駛的一輛，2010年我花了1萬港元收購回來，現在升價至約4至6萬港元。」但Carl也補充﹕「真正喜歡收藏老爺車的人，一定對某款車有感情及認識才希望擁有它，並且會不斷研究和了解它的歷史、設計及性能，極少只想買來炫耀或投資。」
Carl自言5歲起便非常喜歡汽車，「可能是因為爸爸閒時會開着愛車載我們到各處遊玩，家人在車上度過不少開心時光，爸爸也非常愛惜那部車，因此感染到我對汽車產生濃厚的興趣。2003年我買了第一輛汽車（BMW M5），兩年後再買入第一部也是BMW的老爺車，並加入了香港老爺車會」。Carl現在擁有大約10部老爺車，包括Mercedes Benz 190E（1992年款）及280S（1971年款）、BMW 325i（1987年款）、Volkswagen甲蟲（1972年款）、兩部Range Rover（1974及1985年款）、Toyota celica GT4（1994年款）等。
結織太太 老爺車是「紅娘」
老爺車不但成為了Carl的嗜好，更讓他認識了很多朋友，包括太太。「5年前左右，當時是製片的她來老爺車會借車拍片，我們一見如故，很快便拍拖和結婚。現在有一子一女，我已為他們準備了兩部老爺車，準備在他們長大送給他們使用。」收藏老爺車不止是一種興趣，更可以一代傳一代，是一件不錯的禮物。
文：簡一鋒
圖：陳淑安、受訪者提供、網上圖片
編輯/葉雨舟
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