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【明報專訊】港股隨內地A股急挫，看港股要先看A股，但A股政策市無道理可言，所以唯有撇開A股，只看值博率入市。昨天提到值博率不足，而經過昨日急跌，是否已屆吸引水平，答案是且戰且走。事實上，面對港股「拉勻」1個月計，三四日便一次大跌，抵撈只是短炒之策，中線要見底，恒指23,500點不容有失。
恒指昨低開222點反覆下滑，尾市最多跌846點、低見24,282點稍作喘定，收市報24,351點，跌776點或3.09%。國指跌3.84%，跑贏上證挫逾8%。大市成交回升至1163億元，低於20天平均一成半。大市近全線下跌，據《明報》港股數據庫，升跌比率1比99，為近21日個交易日，第6次有超過九成股份下跌，即平均三四日有1次全面大跌。昨跌逾3%佔下跌股份七成半，與7月6日及7月8日近全線下跌情况差不多，沽壓沉重。
最低或跌至22480點見底
昨天利用統計學的迴歸線，將恒指2011年10月延伸至今趨勢來看，以較為理想情景來說，可能會在趨勢線即25,700點爭持，或者回試負1個標準差，當時已設下緩衝區，把低位設至24,400點，結果即日破位。由於趨勢線以周線來看，即本周可重上24,700點上，還有轉機，但除非A股出現戲劇性發展，否則似乎機會不大。
恒指今年向上升穿正兩個標準差之後，在標準差外徘徊了約兩個月才回落至兩個標準差之內（圖A位置），其間最多拋離正兩個標準差千點，以鐘擺角度來看，是次可能向下跌穿負兩個標準差底部23,580點（圖B位置），並於低位徘徊築底，若以拋離千點計，最低可能跌至22,480點才見底。
姑勿論在該水平以下徘徊，或是下試22,480點大幅反彈，是次倘若失守23500點，將意味2011年以延伸的上升趨勢已被破壞，低位回升將只是一波反彈，反彈結束後，將要轉看2008年金融危機後至今的趨勢範圍，並可能下試20,700點水平（詳看本欄7月9日一文）。當然話別說得太早，現時只是話說在前頭。
汽車股難博反彈 可留意月初強勁反彈股
從行業來看，軟件服務、原材料、航空昨跌約8%，表現最差，但不少對恒指國指佔比重大的中資金融、油股收低於月初急跌低位、率先創出月內收市新低，增加指數下試低位壓力。7月以來表現低殘的汽車股，不少也創月內收市新低，反映弱者愈弱，並非博反彈對象，反過來，7月初反彈最強勁科網、新能源、水務、航空等股份，可以留意博反彈機會。
此外，平保（2318）送紅股除淨，組合持股調整為1000股，買入價為55.7元。
[劉思明 數據尋寶]
恒指昨低開222點反覆下滑，尾市最多跌846點、低見24,282點稍作喘定，收市報24,351點，跌776點或3.09%。國指跌3.84%，跑贏上證挫逾8%。大市成交回升至1163億元，低於20天平均一成半。大市近全線下跌，據《明報》港股數據庫，升跌比率1比99，為近21日個交易日，第6次有超過九成股份下跌，即平均三四日有1次全面大跌。昨跌逾3%佔下跌股份七成半，與7月6日及7月8日近全線下跌情况差不多，沽壓沉重。
最低或跌至22480點見底
昨天利用統計學的迴歸線，將恒指2011年10月延伸至今趨勢來看，以較為理想情景來說，可能會在趨勢線即25,700點爭持，或者回試負1個標準差，當時已設下緩衝區，把低位設至24,400點，結果即日破位。由於趨勢線以周線來看，即本周可重上24,700點上，還有轉機，但除非A股出現戲劇性發展，否則似乎機會不大。
恒指今年向上升穿正兩個標準差之後，在標準差外徘徊了約兩個月才回落至兩個標準差之內（圖A位置），其間最多拋離正兩個標準差千點，以鐘擺角度來看，是次可能向下跌穿負兩個標準差底部23,580點（圖B位置），並於低位徘徊築底，若以拋離千點計，最低可能跌至22,480點才見底。
姑勿論在該水平以下徘徊，或是下試22,480點大幅反彈，是次倘若失守23500點，將意味2011年以延伸的上升趨勢已被破壞，低位回升將只是一波反彈，反彈結束後，將要轉看2008年金融危機後至今的趨勢範圍，並可能下試20,700點水平（詳看本欄7月9日一文）。當然話別說得太早，現時只是話說在前頭。
汽車股難博反彈 可留意月初強勁反彈股
從行業來看，軟件服務、原材料、航空昨跌約8%，表現最差，但不少對恒指國指佔比重大的中資金融、油股收低於月初急跌低位、率先創出月內收市新低，增加指數下試低位壓力。7月以來表現低殘的汽車股，不少也創月內收市新低，反映弱者愈弱，並非博反彈對象，反過來，7月初反彈最強勁科網、新能源、水務、航空等股份，可以留意博反彈機會。
此外，平保（2318）送紅股除淨，組合持股調整為1000股，買入價為55.7元。
[劉思明 數據尋寶]
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