新聞類別
財經
詳情#
【明報專訊】雖則深港通何時能夠通車仍是未知之數,不過一眾券商亦已經密鑼緊鼓,為深港通的來臨做足準備。除加強系統外,亦有原本僅「搭單」參與滬港通的券商,正考慮自行添置設備參與深港通。
交銀國際首席執行官譚岳衡向本報表示,雖然現時仍未收到任何系統測試的通知,但據他了解,深港通將與滬港通共用一個系統,但交銀國際仍會投入七位數字的資金升級系統,以作長遠的打算。
耀才證券(1428)行政總裁陳啟峰則透露,於4月份「大時代」開始時,耀才已經將系統升級至可應付3000億至4000億元的成交;雖然該行現時未有任何針對深港通的措施,但一般工作如定期到內地舉行研討會等,仍然「Keep(保持)住做」。
斥資添設備升級系統
至於剛剛獲華融入股的天行國際(0993),天行國際金融聯席董事李偉傑表示,天行本身僅以「搭單」形式參與滬港通,但現時公司現正考慮自行添置設備及升級系統,不再以「搭單」形式參與深港通;而且公司獲華融入股,故資金不成問題。
交銀國際首席執行官譚岳衡向本報表示,雖然現時仍未收到任何系統測試的通知,但據他了解,深港通將與滬港通共用一個系統,但交銀國際仍會投入七位數字的資金升級系統,以作長遠的打算。
耀才證券(1428)行政總裁陳啟峰則透露,於4月份「大時代」開始時,耀才已經將系統升級至可應付3000億至4000億元的成交;雖然該行現時未有任何針對深港通的措施,但一般工作如定期到內地舉行研討會等,仍然「Keep(保持)住做」。
斥資添設備升級系統
至於剛剛獲華融入股的天行國際(0993),天行國際金融聯席董事李偉傑表示,天行本身僅以「搭單」形式參與滬港通,但現時公司現正考慮自行添置設備及升級系統,不再以「搭單」形式參與深港通;而且公司獲華融入股,故資金不成問題。
回應 (0)