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【明報專訊】繼南車、北車後,再有央企可能合而為一。內地《航運界網》引述消息指,中遠集團及中海集團成立5人改革領導小組,商討兩個集團整合改革,預計3個月內會制定出初步方案。昨日下午人行亦公布今年第二季《中國貨幣政策執行報告》,其中提到為了推動海上絲綢之路建設,建議「船舶行業應加快結構調整和轉型升級」。受消息刺激,昨日航運股普遍升逾一成。
據報道,5人小組中有3人來自中海集團,其餘2人則來自中遠集團,連國務院及國資委也將派人參與討論。據悉,今次「改革領導小組」是兩家央企整合的第一步,如一切順利,預計2017年可完成合併。自今年4月,南北車合併為 「中國神車」後,巿場一直傳出中遠中海合併成「中國神船」。
受合併傳聞刺激,航運股昨天全線大升,中海集運(2866)急升24%至3.11元。中海發展(1138)亦升13%至5.49元。中國遠洋(1919)升14%至4.94元。
人行昨日亦在報告中提到船舶行業,認為行業大而不強及復蘇滯後,暴露其中長期問題,包括低端產能過剩、 高端產能不足、結構性產能過剩等,政府應積極推進混合所有制改革,鼓勵骨幹船舶製造企業實施兼併重組。
據報道,5人小組中有3人來自中海集團,其餘2人則來自中遠集團,連國務院及國資委也將派人參與討論。據悉,今次「改革領導小組」是兩家央企整合的第一步,如一切順利,預計2017年可完成合併。自今年4月,南北車合併為 「中國神車」後,巿場一直傳出中遠中海合併成「中國神船」。
受合併傳聞刺激,航運股昨天全線大升,中海集運(2866)急升24%至3.11元。中海發展(1138)亦升13%至5.49元。中國遠洋(1919)升14%至4.94元。
人行昨日亦在報告中提到船舶行業,認為行業大而不強及復蘇滯後,暴露其中長期問題,包括低端產能過剩、 高端產能不足、結構性產能過剩等,政府應積極推進混合所有制改革,鼓勵骨幹船舶製造企業實施兼併重組。
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