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【明報專訊】陳浩然和陳有運在大學時都是讀機械工程的，兩人能夠負責設計工作，省回不少創業成本。陳浩然今年在香港科技大學畢業，取得一級榮譽，而他以往的經驗和戰績，令人不敢小覷。2014年初，他加入美國麻省理工的隊伍，參加美國航空航天學會的模型飛機設計比賽，協助該隊取得第5名。同年底，他參加中航工業舉辦的水陸兩棲飛機設計比賽，更取得第二名。
精打細算 至今僅用30萬元
至於新加坡人陳有運，則在美國西北大學取得機械工程學位。之後，他在一間醫療設備生產商當了3年產品經理，設計過多款產品，並多次獲獎，在美國和印度都工作過。2013年至2014年間，陳浩然到哈佛大學當交換生，而陳有運那時則在哈佛大學讀MBA。兩人因而在Startup Scramble中認識，而一見如故。
那次比賽之後兩年，陳浩然都是在課餘繼續研究；而陳有運則是業餘研究了一年，之後才辭掉工作，全力研發。再加上單車頭盔若要在美國和歐盟銷售，必須先通過多個不同角度的撞擊測試，以取得美國和歐盟的相關認證。由當初在創業計劃比賽中萌生意念，發展至今已花了幾近兩年。「最困難的，是要加了那些零件之後，也不影響單車頭盔受到撞擊時的減震和保護作用。」陳浩然說。
至於累積投資，則差不多用了30萬港元，包括用於購買3D設計軟件、採購零件、製作模具，委託檢測機構進行撞擊測試，請製作公司拍攝短片，以及支付申請專利的部分費用等等。陳浩然透露，其實他們已經十分精打細算。以辦理專利申請為例，他們都是先申請美國和中國大陸的專利（其他地區稍後再延伸），並且和委託的律師樓協議分期付款。
這次該公司接獲大約627.8萬港元的預購訂單，若全部交貨後，應該可收回投資成本，還取得盈利。但因在Kickstarter上集資時定價較低，有關純利並不像外間想像那麼多。另一方面，該公司稍後亦要將專利延伸到歐盟、澳洲、日本和韓國等國家和地區。因此，有相當多純利其實都會再投資。為了幫補，該公司也打算稍後申請創新科技署的「專利申請資助計劃」（最高資助額可達25萬港元）。
至於推出「智能單車頭盔」之後的計劃，陳浩然坦承，未有想得太多。但理論上，「智能單車頭盔」的核心設計和技術，還可以應用於單車運動衣或電單車頭盔。尤其是，電單車頭盔比單車頭盔更大更厚，要整合那些零件，其實更加容易。
[薛偉傑 新經濟新天地]
精打細算 至今僅用30萬元
至於新加坡人陳有運，則在美國西北大學取得機械工程學位。之後，他在一間醫療設備生產商當了3年產品經理，設計過多款產品，並多次獲獎，在美國和印度都工作過。2013年至2014年間，陳浩然到哈佛大學當交換生，而陳有運那時則在哈佛大學讀MBA。兩人因而在Startup Scramble中認識，而一見如故。
那次比賽之後兩年，陳浩然都是在課餘繼續研究；而陳有運則是業餘研究了一年，之後才辭掉工作，全力研發。再加上單車頭盔若要在美國和歐盟銷售，必須先通過多個不同角度的撞擊測試，以取得美國和歐盟的相關認證。由當初在創業計劃比賽中萌生意念，發展至今已花了幾近兩年。「最困難的，是要加了那些零件之後，也不影響單車頭盔受到撞擊時的減震和保護作用。」陳浩然說。
至於累積投資，則差不多用了30萬港元，包括用於購買3D設計軟件、採購零件、製作模具，委託檢測機構進行撞擊測試，請製作公司拍攝短片，以及支付申請專利的部分費用等等。陳浩然透露，其實他們已經十分精打細算。以辦理專利申請為例，他們都是先申請美國和中國大陸的專利（其他地區稍後再延伸），並且和委託的律師樓協議分期付款。
這次該公司接獲大約627.8萬港元的預購訂單，若全部交貨後，應該可收回投資成本，還取得盈利。但因在Kickstarter上集資時定價較低，有關純利並不像外間想像那麼多。另一方面，該公司稍後亦要將專利延伸到歐盟、澳洲、日本和韓國等國家和地區。因此，有相當多純利其實都會再投資。為了幫補，該公司也打算稍後申請創新科技署的「專利申請資助計劃」（最高資助額可達25萬港元）。
至於推出「智能單車頭盔」之後的計劃，陳浩然坦承，未有想得太多。但理論上，「智能單車頭盔」的核心設計和技術，還可以應用於單車運動衣或電單車頭盔。尤其是，電單車頭盔比單車頭盔更大更厚，要整合那些零件，其實更加容易。
[薛偉傑 新經濟新天地]
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