叮叮藏品見證變遷

【明報專訊】近日有人向城市規劃委員會申請取消德輔道中及金鐘道的電車路段，引來熱議。香港電車迷會主席及香港電車文化館負責人李俊龍，本身也是電車模型收藏家，他希望藉這城市熱話，分享他的收藏品及介紹超過110年的電車歷史。


不少城市也有電車，其中香港是擁有電車歷史最悠久的城市之一，自1904年至今已超過110年。據2015年3月運輸署的統計，電車平均每天載客約18.4萬人次。服務中的電車有164部，當中最舊一部為車號120。李俊龍說﹕「120是1950年起出現的第五代電車，當年逐漸取代第1至4代電車，今天只剩下一部仍在服務中。」


現時服務香港市民的電車，大部分為第6至7代，另有一部第5代及兩部「千禧版」電車。「雖然2000年出現的千禧電車不受歡迎，以至沒有繼續生產；但及後2010年法資的威立雅運輸集團全資購入香港電車有限公司後，除繼續研發新一代電車外，還與時並進，利用實時定位系統，於其網頁引入『實時電車到站』功能，足證明香港電車是不停前進發展，絕對不是古董！」


李俊龍認為電車是香港有效的公共交通工具之一，為來往港島北岸地段市民提供不可取代的交通工具選擇。「不少城市的運輸機構，也派員來香港考察，原因是香港的電車隊及服務在全球非常知名，全線雙層式電車也是唯香港獨有。」


電車獨有優點

全球環保大趨勢之一是着力發展清潔能源，減少廢氣排放，電車正正是無廢氣的公共交通工具。而李俊龍認為電車優點不止於此，「雖然很多人說電車慢，不能迎合現今生活快捷的香港，但其實電車的速度不算慢，時速最快可達約55公里，如遇上塞車，其實其他交通工具如巴士、的士也無分別，不會快到哪裏去；而且電車可以開窗看風景，風吹進來的感覺十分良好」。


李俊龍小時候住在電車沿線旁的大廈，每天看見一部部經過電車上的廣告，引發對電車的興趣；中學時期開始收藏電車有關物品，現在已擁有過千件，以電車模型最多。其中一件最具價值的珍藏，是1930年代電車上售票員使用的車票打孔機。「這些物品是非常有趣的香港歷史的一部分，希望電車一直服務下去，讓我們見證更多歷史。」


■「會行會走的歷史」

李俊龍約在1990年代初互聯網未流行時，已開始到圖書館找電車資料，但相關紀錄不多，大部分是外國人寫的，於是他從不同來源的舊相、明信片及歷史書籍拼湊電車資料。到2000年，他開始在網上討論區以「電車友」之名貼文，2006年3月創立「香港電車迷會」，約2008年於面書上開了專頁， 2013年於山頂廣場開辦「香港電車文化館」。他覺得電車不單是交通工具，更是香港會行會走的歷史及地標。


香港電車迷會：www.mytramways.com

文：簡一鋒瑝洁G林俊源瘬s輯：劉子斌

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