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【明報專訊】京滬高鐵的餐車被改成茶座，乘客入座必須要購買天價劣質茶水，一杯茶的最低消費達到88元（人民幣，下同，約106港元）。這杯昂貴的茶，也只是用即棄紙杯盛着。
《揚子晚報》報道，由北京開往上海的G115次高鐵列車，餐車廂內的10個餐桌，其中4個被改成了茶座，只有飲茶的乘客才能在這裏坐。如果乘客只買飯不飲茶，吃完飯就必須離開。茶單上的最低消費是88元一杯的茶，而一壺茶的最低價格為300元。
二等座票加茶 價同一等座
「我只買到了站票，又是吃過午飯來的，行李多腿還不太好，本來想來餐車上點些價格便宜的零食飲料，一路坐到南京，沒想到非得點那麽貴的茶。」南京乘客顧先生說，在列車員的連番「轟炸」下，只好無奈付錢。他稱二等座的價格加上一杯茶，與一等座的票價幾乎無異。
不僅茶座有最低消費，該列車提供的飯盒也高達65元一個。鐵路總公司在《動車組列車 服務質量標準》中明確要求保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下飯盒等供應，且不得斷供，但目前列車內並無15元的盒飯，工作人員的解釋是「賣完了」。
廉價飯盒長期「無貨」
業內人士稱，2007年鐵道部新聞發言人曾在公開採訪中表示，列車餐車是供旅客用餐的，如果改作他用，進行買賣座位，肯定不合規定。乘客發現違規可投訴。但熱線客服人員卻表示，按規定餐車必須要消費。業內人士透露說，列車員賣力推銷，可能因有「提成」。並非所有鐵路局都允許設茶座服務，而餐車定價也是各鐵路局自己負責，並未統一。
北京中銀南京律師事務分所律師周健表示，如果乘客沒有消費卻佔據餐車座位，不僅可能影響他人前來就餐，也對餐車正常經營產生影響。但周健同時表示，動車餐車服務適用於《合同法》與《消費者權益保護法》。餐車如果強行限制旅客的最低消費，將不被相關法律保護。
《揚子晚報》報道，由北京開往上海的G115次高鐵列車，餐車廂內的10個餐桌，其中4個被改成了茶座，只有飲茶的乘客才能在這裏坐。如果乘客只買飯不飲茶，吃完飯就必須離開。茶單上的最低消費是88元一杯的茶，而一壺茶的最低價格為300元。
二等座票加茶 價同一等座
「我只買到了站票，又是吃過午飯來的，行李多腿還不太好，本來想來餐車上點些價格便宜的零食飲料，一路坐到南京，沒想到非得點那麽貴的茶。」南京乘客顧先生說，在列車員的連番「轟炸」下，只好無奈付錢。他稱二等座的價格加上一杯茶，與一等座的票價幾乎無異。
不僅茶座有最低消費，該列車提供的飯盒也高達65元一個。鐵路總公司在《動車組列車 服務質量標準》中明確要求保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下飯盒等供應，且不得斷供，但目前列車內並無15元的盒飯，工作人員的解釋是「賣完了」。
廉價飯盒長期「無貨」
業內人士稱，2007年鐵道部新聞發言人曾在公開採訪中表示，列車餐車是供旅客用餐的，如果改作他用，進行買賣座位，肯定不合規定。乘客發現違規可投訴。但熱線客服人員卻表示，按規定餐車必須要消費。業內人士透露說，列車員賣力推銷，可能因有「提成」。並非所有鐵路局都允許設茶座服務，而餐車定價也是各鐵路局自己負責，並未統一。
北京中銀南京律師事務分所律師周健表示，如果乘客沒有消費卻佔據餐車座位，不僅可能影響他人前來就餐，也對餐車正常經營產生影響。但周健同時表示，動車餐車服務適用於《合同法》與《消費者權益保護法》。餐車如果強行限制旅客的最低消費，將不被相關法律保護。
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