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【明報專訊】鄰近屯門蝴蝶灣、小冷水一帶的屯門40區及46區，政府研究多年後終拋出規劃方案，建議全部作物流及環保工業發展，並以噪音及空氣污染為由，放棄發展住宅的構思。有環保團體擔心會影響小冷水的「具特殊科學價值地點（SSSI）」，干擾斑蝶飛行路線，長遠影響小冷水的生態價值。
物流區未來可連接機場
政府昨就屯門40區及46區規劃方案，展開為期兩個多月公眾諮詢至11月16日，預計2016年底可訂立建議發展大綱圖。規劃署指出，屯門40區及46區鄰近正在興建的屯門至赤鱲角連接路，將來可連接港珠澳大橋及大嶼山北部，屆時由屯門到機場的車程將由30分鐘減至10分鐘；並可通過擬建的屯門西繞道接駁新界西北，預料可大幅增加該兩區對外連接，帶來發展機遇。
根據規劃方案，政府擬將屯門40區及46區分作4幅土地規劃（見圖），總面積約50公頃。目前該4幅土地位於望后石一帶，當中位於屯門至赤鱲角連接路旁的「A區」，以及鄰近小冷水的「D區」，政府擬作物流用途，包括發展作配送及包裝中心、貨倉、環保工業或提供檢測及驗證服務；而位於沿海區域，現已作物流用途的「C區」，則發展為公眾貨物裝卸區及避風塘。至於「B區」則因位於斜坡，加上未來擬作屯門西繞道的地底隧道，署方不建議發展。
噪音空氣污染 棄發展住宅
政府過去曾構思將鄰近小冷水的「D區」發展住宅，但今次方案指出，因該區一帶聚集特殊工業，加上多項道路基建為區內帶來大量車流，產生空氣污染，而內河碼頭24小時運作亦會帶來噪音，認為不宜作住宅或旅遊用途。
規劃署初步擬以4倍地積比率發展，估計該4區的可發展面積為10公頃，提供40萬平方米樓面面積，並創造9500個就業機會。由於現時屯門公路及皇珠路容量有限，政府建議分批發展，例如先發展A區及C區，將D區劃作土儲。
環團指基建擾斑蝶飛行
屯門區議員、香港物流商會會長羅煌楓稱，歡迎屯門40區及46區改作物流發展，相信可紓緩業界需求。綠色力量科學及自然護理總監鄭睦奇表示，屯門空氣污染問題嚴重，背景污染物濃度已達法例上限，新增基建設施會令該區工業活動增加，帶來更多汽車流量，認為政府應提出減排方案。他又指出，由於方案中的「D區」緊貼小冷水「具特殊科學價值地點（SSSI）」，該處是全港錄得最多斑蝶過冬的地點，但斑蝶遷徙路線未明，擔心大興土木會干擾斑蝶飛行路線，長遠影響小冷水生態價值。
物流區未來可連接機場
政府昨就屯門40區及46區規劃方案，展開為期兩個多月公眾諮詢至11月16日，預計2016年底可訂立建議發展大綱圖。規劃署指出，屯門40區及46區鄰近正在興建的屯門至赤鱲角連接路，將來可連接港珠澳大橋及大嶼山北部，屆時由屯門到機場的車程將由30分鐘減至10分鐘；並可通過擬建的屯門西繞道接駁新界西北，預料可大幅增加該兩區對外連接，帶來發展機遇。
根據規劃方案，政府擬將屯門40區及46區分作4幅土地規劃（見圖），總面積約50公頃。目前該4幅土地位於望后石一帶，當中位於屯門至赤鱲角連接路旁的「A區」，以及鄰近小冷水的「D區」，政府擬作物流用途，包括發展作配送及包裝中心、貨倉、環保工業或提供檢測及驗證服務；而位於沿海區域，現已作物流用途的「C區」，則發展為公眾貨物裝卸區及避風塘。至於「B區」則因位於斜坡，加上未來擬作屯門西繞道的地底隧道，署方不建議發展。
噪音空氣污染 棄發展住宅
政府過去曾構思將鄰近小冷水的「D區」發展住宅，但今次方案指出，因該區一帶聚集特殊工業，加上多項道路基建為區內帶來大量車流，產生空氣污染，而內河碼頭24小時運作亦會帶來噪音，認為不宜作住宅或旅遊用途。
規劃署初步擬以4倍地積比率發展，估計該4區的可發展面積為10公頃，提供40萬平方米樓面面積，並創造9500個就業機會。由於現時屯門公路及皇珠路容量有限，政府建議分批發展，例如先發展A區及C區，將D區劃作土儲。
環團指基建擾斑蝶飛行
屯門區議員、香港物流商會會長羅煌楓稱，歡迎屯門40區及46區改作物流發展，相信可紓緩業界需求。綠色力量科學及自然護理總監鄭睦奇表示，屯門空氣污染問題嚴重，背景污染物濃度已達法例上限，新增基建設施會令該區工業活動增加，帶來更多汽車流量，認為政府應提出減排方案。他又指出，由於方案中的「D區」緊貼小冷水「具特殊科學價值地點（SSSI）」，該處是全港錄得最多斑蝶過冬的地點，但斑蝶遷徙路線未明，擔心大興土木會干擾斑蝶飛行路線，長遠影響小冷水生態價值。
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