港鐵延誤 立會促削高層花紅

【明報專訊】立法會小組委員會昨日討論港鐵荃灣線斷電纜令服務停頓3小時事故，與會議員一致通過無約束力議案，要求扣減港鐵高層的花紅以作懲處。港鐵行政總裁周松崗就事件向公眾致歉，承諾會落實多項措施，改善營運。運輸及房屋局副局長邱誠武表明，對港鐵的處理手法極度不滿，收到最終報告後會考慮各種處分方法。

上月21日早上繁忙時間，港鐵荃灣線油麻地至佐敦站因斷電纜令服務停頓3小時，邱誠武昨於立法會鐵路事宜小組委員會表示，港鐵對事故的處理明顯不足，包括延遲通報、接駁巴士安排及資訊發布混亂等，當局對此極度不滿。他說，法例上若港鐵有重大違規或持續違反規定，政府可向港鐵罰款甚至撤銷經營權。

每年平均延誤60小時

多名議員要求政府嚴懲港鐵管理層。議員鄭家富認為，過去5年港鐵每年的延誤累積時數平均達60小時，令巿民對港鐵失去信心；工聯會王國興要求扣減港鐵行政總裁和管理層的花紅，以示懲處，最終來自多個黨派的11名與會議員一致通過這項無約束力的議案。

鄭家富於會後表示，港鐵作為上市公司，花紅機制難以監察，促請政府插手要求港鐵訂立客觀機制。

因事故令至少10萬乘客受影響，港鐵行政總裁周松崗向公眾致歉。港鐵副車務總監金澤培承認當日處理不足，日後會加密維修次數，再作檢討，但重申鐵路系統龐大，難以保證「零意外」。

港鐵發言人回應稱，作為上市公司，港鐵以商業原則經營，員工薪酬有既定制度及政策；但發言人拒絕披露管理層的花紅計算制度。根據港鐵去年年報，包括周松崗在內的7名執行總監會成員共分得1880萬元與表現掛鈎的酬金。