報告倡紅隧加東隧減

【明報專訊】政府委託顧問公司研究3條過海隧道流量不均問題，報告建議紅隧私家車收費加5元，東隧則減收5元。不過，立法會議員、學者和運輸業界均批評治標不治本，指建議只能稍緩紅隧塞車，認為長遠西隧必須減價，或政府回購西隧。

港台節目《城市論壇》昨日討論海底隧道問題，汽車交通運輸業總工會權益主任杜燊棠稱，紅隧地理優越，接通港九心臟地帶，即使東隧減5元也難以取代紅隧。不少司機寧多付5元也不會花油錢「兜大圈」走東隧，故他要求同樣接駁市區心臟地帶的西隧應率先減價，以減紅隧負荷。

業界：紅隧地理優越 寧多付5元

立法會議員鄭家富卻認為，「紅減東加」僅短期有效，批評報告避重就輕無視西隧流量低收費貴。他建議政府應以300至400億元回購東西兩隧，「以換取每年因為海底隧道塞車，而付出的10至20億元的社會成本，回購是除笨有精」。

理大土木及結構工程系副教授熊永達亦認同建議只有短期效果，「不要幻想（實行報告建議）便可路路暢通，只能做到不用排太久、車龍不太長而已」。他建議在中環、灣仔、銅鑼灣引入電子道路收費計劃以減少區內車流。