專家倡設安全帶

【明報專訊】「海洋列車」去年9月啟用，來往山上的「高峰樂園」及山下的「海濱樂園」，車程約3分鐘。有專家指車廂面向山下的座位較危險，煞車時乘客容易向前仆，建議園方在座位加設安全帶。海洋公園表示，待調查完成後會研究改善措施。

海洋公園﹕調查後研究改善

海洋列車以探索潛水艇為設計藍本，是世界首條在主題公園內的雙向登山鐵路系統，每列車載客量為400人，每小時最高雙向載客量為1萬人次，整條隧道全長1.3公里，車程約3分鐘。

香港工程師學會前會長梁廣灝解釋，海洋列車系統類似纜車，利用摩打及纜索推動列車，兩架列車會「一上一落」同時行駛，以互相平衡。他表示，列車必須有煞車系統，可人手操作煞車，或者系統因應緊急情况自行煞車，例如纜索鬆脫或前方有列車。

香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強估計，列車的煞車率為每秒2米，若以140磅重的成人計算，煞車造成的衝力有32磅。若以此衝力撼向扶手可造成瘀傷，但未必會導致骨折，不過對長者則會造成較大傷害。

他續說，面向山下的座位較危險，這次意外證明了煞車時乘客會仆前倒地，他建議園方在座位加設安全帶。