沙中線造價達600億

【明報專訊】一再延遲動工的沙中線，最新工程的估價由2007年估算的382億元增至600多億元，昨日遭多名立法會議員批評工程隨時貴過廣深港高鐵工程，議員葉劉淑儀更揶揄﹕「是否以後每次（港鐵工程）都預計貴一倍就對？」政府解釋，走線改動以及材料成本上漲均令工程價格調升。

政府﹕走線改動 成本上調

立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會特別會議討論沙中線及觀塘線延線等工程。議員鄭家富批評，政府提交的文件指出，沙中線造價上漲，除了建築材料大幅上漲，還因為諮詢期間蒐集意見後，令工程有改動，「我不明白現在才要增設站內防火要求，這樣都要10至20億元（應是18億元），但這些應一早做，無理由現在才說要做」，他形容沙中線「真是一步一驚心，每次都有新嘢」，擔心最終工程費用會達千億元，他與工聯會王國興均指出，沙中線隨時較高鐵工程（669億元）還要昂貴。

委員會主席劉健儀對政府提交的文件有意見，尤其就額外支付的項目資料不足，「倒泥頭也要6億？」她擔心「打死狗講價」，要求政府先補充資料。

運輸及房屋局副局長邱誠武重申，造價高是因為建築材料成本上漲，他認為最重要是鐵路將來可以創造的價值，以及是否能服務市民。

全長約17公里的沙中線，設有10個車站，其中大圍至紅磡段於2018年通車，紅磡至金鐘的過海段則於2020年通車。