湧浪2米 天氣不劣

【明報專訊】海上交通有特定秩序，船長必須依照航海規則右轉來閃避其他船舶，否則容易造成撞船意外。職業訓練局海事訓練學院經理楊沛強估計，今次撞船意外中可能有人不遵照航海規例釀禍。

海事處助理處長（港口管理）鍾少文指意外發生時現場海面颳起5至6級北風，有2米高湧浪，能見度約2海里，海面情况屬於中等，同類運沙船及貨船可以應付。天文台發言人指現場海面風速每小時約30至45公里，天氣不惡劣，當時無任何惡劣天氣警告信號。

閃避迎頭船須右轉

楊沛強指出，東龍洲與鶴嘴半島之間的藍塘海峽，是出入維港主要航道之一，離港船舶應使用靠近鶴嘴半島航道，入港船舶應使用靠近東龍洲航道，避免迎頭碰撞。而海事規例指明，兩艘船若太接近，船舶應該右轉去閃避，若當中一方已經改變航道，另一方可視乎實際情况，選擇維持航道減速航行，或同樣右轉閃避。楊沛強相信，如果兩艘遇事的船航道正確，又同時右轉互相閃避，理應不會發生碰撞，不排除意外中有人未有依照航海規例闖禍。

導航器燈號應常維修

他補充，日夜航海守則大致一樣，但晚上海面漆黑一片，摸黑航海必須保持高度警覺，善用雷達及其他導航設備，配合肉眼觀察，留意海面情况及其他船的燈號，盡量與其他船保持適當距離避免碰撞。另外，導航器材及燈號是重要設備，平日要勤加維修保持性能良好。