【明報專訊】耗資逾600億元的沙中線將穿越土瓜灣7幢舊樓地底，另有居於附近39年樓齡的安亨大廈的居民指大廈是「鹹水樓」，大翻修後旋即再添裂痕，擔心港鐵在其家門前鑽挖行車管道會影響大廈結構，恐馬頭圍道塌樓慘劇重演。
大修後仍現裂痕
政府上月26日就沙中線刊憲，圖則顯示鐵路隧道將在土瓜灣漆咸道北一帶共7幢大廈地底約10米穿過，受影響大廈樓齡由20多年至47年，估計500戶受影響，但九龍城區議員潘志文協助7廈居民時，始發現附近樓齡達39年的安亨大廈與相連兩幢大廈正位於圖則列明的地鐵設施範圍之上，卻不在受影響大廈名單內，住戶對此更懵然不知。港鐵發言人強調，憲報所列的為預留的工程範圍，實際上不會穿過安亨大廈地層。
但自出生已居於安亨大廈的潘先生指安亨屬海水混合混凝土建成的「鹹水樓」，長年鋼筋鏽蝕外露，石屎剝落，兩年前接獲屋宇署修葺令後大維修，去年完成工程不久，各處又再添裂痕，剛修好的單位窗框亦因外牆結構出問題而再度彎曲，憂慮港鐵在大廈門前鑽挖隧道會影響大廈結構安全。鄰居任先生亦指出，沙中線是利民項目，「如保證咩事都冇，反對來做咩」，但恐年初馬頭圍道塌樓慘劇重演。
居民怕馬頭圍塌樓重演
政府上月底就工程刊憲，但潘先生發現港鐵至本月1日始在其家門前鑽地勘察，且從未上樓視察，質疑未確保樓宇結構安全便先刊憲。
區議員潘志文亦關注兩幢與安亨大廈相連、逾50年樓齡的唐樓結構有危險，促請政府及港鐵交代工程詳情，如未能釋除居民疑慮，會要求改走線。
港鐵：定出最適合最安全方案
運輸及房屋局與港鐵發言人均稱，鐵路路段位於軟土層，毋須作爆破工程，港鐵有豐富建造經驗，設計時會小心考慮，確保工程不影響大廈結構安全，事前已在區內作土質勘探及查閱建築物圖則，定出最適合、最安全、對居民影響最小的方案，工程展開前會勘察附近樓宇，於工地周邊設監測點，其間路政署亦會統籌相關政府部門，不時派員監察。
明報記者 吳光熙
