上海表明不仿效北京

【明報專訊】北京頒布明年新車數量不得超過24萬輛的新規，昨日，北京一手及二手車市即時出現極端冷清的狀况，交易量幾乎為零。有內地經濟學者坦言，新政若引起其他城市仿效，內地汽車業將進白熱化競爭階段。不過，上海市政府昨日表態，不會仿效北京政策。

位於北京南四環的花鄉舊車交易市場，該處為北京最大的舊車交易場所。本報記者昨日現場發現，場內近萬輛各種品牌舊車羅列，但乏人問津。經營舊車的人員，或玩撲克、或湊在一起喝茶聊天。名為李響的經理說：「車主珍惜車牌，拒賣；無法給車牌更名過戶，誰買？」

本報記者向一經理諮詢行情，立即遭驅趕。「煩透了，別理我。沒看見連人影都沒有嗎？還有交易量？」匯豐舊機動車經濟公司經理哈振群表示，昨天凌晨12時為新政截至日，「市民為儲備車牌。即使天黑，購車者也是看一眼就掏錢，天亮之後，便無任何生意可做」。

一夜間 市道天淵之別

本報記者還走訪了北京多家新車車行，均稱無交易，僅是處理幾天前交易的汽車。一汽TOYOTA花鄉橋公司銷售顧問王恩多表示，賺這半年錢，年後只能等被辭退。

多名汽車經銷商表示：「非京籍人員須提供社保、納稅證明」等限購政策，是對北京車市毀滅性打擊，400餘家4S店，將半數被淘汰。「市民填申請、排隊、搖號，繁瑣步驟獲得車牌，必定選擇高端車型，低端車將難再有市場」。

內地經濟學者葉檀認為，北京政策對於內地汽車業將是致命打擊，一旦控車數新政引起多城市連鎖效仿，中國汽車企業將進入白熱化競爭階段。但北京理工大學經濟學教授胡星斗認為，即使北京限車數政策，引起其他城市效仿，對內地汽車業影響不會特別大。「車企可將眼光轉向內地中小城市、農村市場等」。

明報記者劉洪慶北京報道