路面防滑鋼沙甩脫

【明報專訊】1997年的嚴重車禍後，路政署在雲咸街實施多項改善措施，包括於全段路面鋪設防滑鋼沙。但記者昨天現場所見，雲咸街慢線大部分路段並無防滑鋼沙，快線亦有部分防滑鋼沙甩脫，有學者估計是掘路工程後未有再鋪設鋼沙；路政署亦不排除其他機構掘路後未有補回鋼沙，故稍後會跟進。

路政署發言人表示要親往路面視察，暫時未能確定雲咸街路面是否沒有鋼沙；另外，署方經常會在雲咸街進行維修工程，最近一次是半年前補鋪防滑鋼沙，不排除其他機構掘路後未有補回鋼沙，署方亦會就意外作出跟進。

專家料維修工程後未再鋪鋼沙

理大機械工程學系工程師盧覺強看過現場路面相片後，認為雲咸街慢線部分路段只有石屎，相信是路面維修工程後未有再鋪設鋼沙。他稱，鋪設鋼沙可加強摩擦力，防止車輛落斜煞車時滑胎，「如缺少鋼沙，重型車等衝力較大的車或未能即時煞停」。但他表示，昨日意外原因是的士「死火」令制動系統失靈，相信與路面缺少鋼沙無關。

中西區區議會交通及運輸委員會委員甘乃威認為，雲咸街已實行多項改善措施，如鋪設鋼沙、限制5.5噸重型車輛使用、皇后大道中路口由兩線收窄至一線等，「收窄路口後，大車不能經雲咸街轉出皇后大道中」。他建議可在地面加設黃線提示減速及鋪設減速石壆，但他坦言可行對策已所餘無幾。

過往車禍中，車輛大多從陡斜狹窄的雲咸街落斜而出事，但甘乃威明言，把雲咸街改為上斜路並不可行，「車輛從半山區多數經花園道、雪廠街及雲咸街落斜至中區，改雲咸街上斜將大大加重荷李活道交通流量」。

中西區區議會「改善中區交通及行人設施工作小組」主席阮品強亦指出，現時可行的改善措施不多，在雲咸街增設燈位亦不可行，因會令交通更擠塞。

明報記者 屈俊樂 林景輝 何朝財