日產震怒﹕外泄技術屬我們非法國

【明報專訊】除了競爭優勢受威脅，泄密事件還令雷諾與日產的合作大計蒙上陰影，一名匿名日產高層向《華爾街日報》稱，他很憤怒，因為雷諾與日產電動車合作計劃其中一個重心——鋰電池技術，主要由日產供應，「他們泄露的實際上是我們的技術，他們沒有自己的鋰電池技術，我們為他們提供所有電池。」

電動車被視為汽車業明日之星，電池是其最大技術瓶頸之一。第一代在市面出售的電動車，每次充滿電或更換新電池後，只可行走約140公里，加上車用電池售價昂貴，令電動車遲遲難以走入大眾市場。現時電動車電池售價約為1萬美元（約7.8萬港元），佔汽車售價最少三分之一，研製更耐用、成本更低的電池，成為汽車商一大戰場。

中國鋰存量豐富 技術落後

現時混合動力汽車普遍使用鎳氫電池，但業內人士一致認為，鋰離子電池是未來大勢所趨。根據美國地質局報告，中國鋰儲存量佔全球十分之一以上，但中國研發鋰電池的步伐明顯落後於歐美日，中國政法大學知識產權研究中心主任張楚去年6月指出，鋰電池核心專利已被幾家外國公司掌握，中國鋰電池產業極為被動。

中國生產車用高端鋰電池材料的能力亦遜於歐美日。與鎳氫電池相比，鋰電池在相同的空間裏可容納較多電力，可使得汽車混合動力系統體積縮減一半，但鋰電池容易過熱，安全隱患大，近年來手機、手提電腦及其他電子產品時有鋰電池過熱爆炸事件，車用鋰電池容量遠大於電子產品電池，一旦電池在電動車飛馳時起火，後果不堪設想。