【明報專訊】在國策扶持下，航空業擁巨大發展潛力，於國內運輸體系中之比重將逐步得以提高。中航科工（2357）就是航空業中可留意之一員猛將，因公司去年獲母公司中航集團注入多項資產，令身價暴漲，同時母公司也已明言，計劃未來3至5年將旗下80%資產上市。既然中航科工身為母公司於航空業務上之最重要投資平台，預期未來會注入更多與航空相關資產，值得憧憬，建議趁近日回落吸納，短線先博重上去年11月的4.6元水平。
短線博重上4.6元
中航科工為了成為民用航空產品製造業務之旗艦集團，公司持續進行業務重組，也計劃把原有汽車業務全部剝離，專注飛機業務。事實上，公司早前宣布出售東安動力權益及收購中航光電權益。出售東安動力是中航科工退出汽車業務的重要一步，而轉至購入中航光電權益，則是母公司的悉心安排，而有關交易已獲國資委批准，仍有若干問題與政府部門協商，估計不會成為很大的障礙。若汽車業務一經剝離，估計會令公司業務帶來顯著改善。
去年上半年，公司錄得毛利增長13%至5.5億元（人民幣．下同），純利則由上年同期776萬元急升至3.97億元，增幅十分理想。雖然受剝離汽車業務影響，公司綜合經營業務收入減少25%至69億元，不過據資料顯示，去年中航科工獲注入母公司旗下6間航空電子企業資產，而在重組前，有關業務的銷售收入為11.9億元，至於重組後的銷售收入則為26.5億元，顯然是提升了航空電子板塊盈利，反映該注資奏效。
目前母公司手頭的總資產4000億元，已表明會繼續證券化，並且大部分都會注入中航科工身上。就資料顯示，公司管理層曾表示，未來有機會獲注入中航旗下西飛公司，將有利成長、股東利益擴大及專業化整合。由此可見，中航科工將集中於飛機配件及相關工業，總之均與飛機有關，在國策扶持下，前景可看高一線，宜逢低吸納。
撰文：陳承龍
