學者倡紅隧巴士小巴免加費

【明報專訊】立法會今日討論三隧顧問報告，顧問公司建議「加紅隧、減東隧」，調整兩隧收費模式，以解決紅隧長期塞車的問題。有學者分析十年來三隧的行車種類，認同將紅隧的車輛分流往東隧，但不支持加費涉及使用紅隧的公共交通工具，因為巴士及小巴只佔全部過海交通的7％及3％不等，加費只會影響民生。

只佔7％及3％ 加費會影響民生

理工大學土木及結構工程學系副教授熊永達向立法會提交意見書，他指過去十多年，雖然東隧及西隧曾調整收費，但使用三隧過海車輛的數量變化輕微，在22.4萬與23.5萬之間上落。從數據分析，他指逾一半過海車輛會使用紅隧，因為位置方便，收費最便宜，而2000年與2010年比較，使用紅隧的私家車數量及百分比都顯著下跌，的士也有同一現象，但幅度較小；同一時段，除的士外，使用東隧的其他車輛無論數目及百分比都減少，但西隧方面，使用的士數目增加，因此他同意透過調整紅隧收費，將車分流到東隧。

的士商會盼空載回程劃一15元

而港九三的士商會聯合委員會的意見書指出，同意將紅隧的士收費定為15元，但要求政府批准的士空載回程經過三隧，在任何時段也劃一收費為15元，認為此舉可以令的士分流。