高鐵外交 中國廉價優質爭勝

【明報專訊】日本正與中國、法國、德國等8個國家競爭造價千億美元計的美國加州高鐵訂單，參與競標的中國鐵建公司代表團上周六已到加州弗雷斯諾市勘探地形，有陪同視察的美國官員讚中國企業「非常具有競爭力」。

華與7國爭加州高鐵訂單

加州高鐵預計總長約1100公里，連接洛杉磯和三藩市等大城市。首階段項目造價預計達450億美元（約3510億港元）。加州將在年底確定中標者，2012年開工建設，工期預計10年。此前，加州政府特別顧問克蘭（David Crane）透露，阿諾舒華辛力加卸任州長前，已經與中國密切洽商高鐵合作項目。

除中國外，日本、德國、法國、西班牙、意大利、韓國、比利時7國公司都有意競投，日本提出長期低息貸款利誘。

奧巴馬政府去年提出，拓建13條高速鐵路縱橫30多個州的大計，以刺激經濟、提升就業率。首筆從經濟刺激計劃中專門撥80億美元，之後5年每年從聯邦預算中撥出10億美元。加州擬建中的高鐵項目最為龐大，鐵路總長將達到近1609公里，故吸引中日法德的高鐵廠商。

中國近年高鐵發展神速，僅以5年便成功融合與日本川崎重工、德國西門子等合作經驗與自發技術，從時速120公里的一般鐵路速度，提升至最高時速486.1公里的高速，並以「價廉物美」搶攻海外市場。除了美國外，中日還在越南河內至胡志明市的高鐵項目上競爭，中國報價較日本的560億美元便宜一半有餘，但技術與安全穩定性等不遑多讓。

一攬子出口技術勝德日

新加坡《聯合早報》上周四發表評論指出，「高鐵外交」在中國外交中佔據日益重要的地位。有內地專家對中國經濟網說，中國高鐵技術相比起德國與日本的優勢在於，從工務工程、通訊信號，牽引供電到客車製造等方面，可以一攬子出口，這在別的國家難以做到，而且中國高鐵的建造成本比其他國家低20％左右。