擴巿場追速度 安全受挑戰

【明報專訊】中國大力發展高鐵，至去年底，已開通運行8000多公里，為全球最長。目前，中國高鐵正進軍國際市場，包括競爭美國的高鐵業務，但中國高鐵的安全性經常受到外國競爭者的質疑。

武廣高鐵自2009月12月26日開通後，至去年底已安全運行4000萬公里。而中國高鐵的試驗時速也屢創新高。日本子彈列車線路運營商質疑說，中國高速列車350公里的時速偏快，逼近安全極限，並聲日本絕對不會這樣去做。

多年來，世界高鐵市場一直被日、德、法等國佔據，中國進軍國際市場，勢必改變原有格局。美國加州高鐵項目負責人迪立頓上月北京舉行世界高速鐵路大會上稱，中國高鐵運營時間較短，想要取得國際市場的充分信任，還有待時日。

中國專家﹕高速並非不安全

中國工程院院士王夢恕昨日在接受本報訪問時直言「安全不是速度問題」。他解釋，350公里是最高營運時速，但列車實際都只是在270至310公里時速運行，最近創出480公里時速的紀錄，也僅是瞬間速度。而高鐵安全主要還是受到基礎設施、軌道建設和牽引力設計等影響。據悉，武廣高鐵的路基沉降技術標準是15毫米，比F1賽車道路基標準還高。