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【蘋果日報】港府1月底擬就三隧分流方案在立法會動議無約束力議案，但因未獲民主、建制兩陣營支持而被迫收回，政府計劃於今月底再將動議提交立會，試圖再次硬闖，而運房局局長陳帆近日約見各大黨再游說支持，但據悉陳帆未接納議員要求，減東隧、紅隧加幅，只答應把東隧、紅隧多收隧道費用於道路設施，及承諾2023年再作檢討，泛民和民建聯對港府將動議原封不動再交立會感不滿，仍拒表態支持。
記者：呂浩然
特首林鄭月娥去年施政報告提出西隧減價、東隧和紅隧加價的三隧分流方案後，社會一直存在質疑聲音，恐致三隧齊塞。上月陳帆本打算就三隧分流動議無約束力議案，但港府到最後一刻仍數不足支持票數，惟有在前一日自行撤回。事隔一個月，陳帆有意將原方案今月27日重上立會，陳帆今中午將聯同運輸署署長陳美寶等，就三隧分流的隧道費調整方案舉行記者會。
陳帆昨到立會先後與民主黨、民建聯和公民黨會面，但未透露詳情，只稱今記者會上交代，至於有沒有信心今次能獲足夠支持，他直言「仍然努力中，好大挑戰」。據悉，當局未接納減低東隧、紅隧加幅建議，只提出東隧、紅隧多收隧道費（估計有9億元），可投放到改善道路設施，或用於電子道路收費設施上，其次是2023年作全面檢討，甚或彈性調整收費。
區諾軒：循序漸進方為出路
民主黨林卓廷會面後指，若當局不考慮調低東隧和紅隧加幅，該黨難以支持。對於當局或把多收隧道費用於道路設施，林認為吸引力有限，又批評林鄭「一係要，唔要就算」的態度不可取，強調應與市民有商有量。公民黨譚文豪形容，當局新措施不能令公民黨改變反對三隧公流方案，而且有關措施無論分流與否「本身（政府）都諗住做」。民主派區諾軒同覺得措施無補於事，指「只有循序漸進加價，不是大躍進式加至40元（紅隧），才能真正凝聚社會共識」。
民建聯陳恒鑌亦稱，雖然當局答應會把東隧、紅隧加價後多收隧道費成立智慧交通基金，但地區最擔心是東隧和紅隧都要加價，以及一旦按當局方案實施分流，會令三隧齊塞，惟當局在這點上未能釋疑，而且該智慧交通基金又沒有詳情，故此對有關方案仍有憂慮，希望陳帆能親自游說地區。
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特首林鄭月娥去年施政報告提出西隧減價、東隧和紅隧加價的三隧分流方案後，社會一直存在質疑聲音，恐致三隧齊塞。上月陳帆本打算就三隧分流動議無約束力議案，但港府到最後一刻仍數不足支持票數，惟有在前一日自行撤回。事隔一個月，陳帆有意將原方案今月27日重上立會，陳帆今中午將聯同運輸署署長陳美寶等，就三隧分流的隧道費調整方案舉行記者會。
陳帆昨到立會先後與民主黨、民建聯和公民黨會面，但未透露詳情，只稱今記者會上交代，至於有沒有信心今次能獲足夠支持，他直言「仍然努力中，好大挑戰」。據悉，當局未接納減低東隧、紅隧加幅建議，只提出東隧、紅隧多收隧道費（估計有9億元），可投放到改善道路設施，或用於電子道路收費設施上，其次是2023年作全面檢討，甚或彈性調整收費。
區諾軒：循序漸進方為出路
民主黨林卓廷會面後指，若當局不考慮調低東隧和紅隧加幅，該黨難以支持。對於當局或把多收隧道費用於道路設施，林認為吸引力有限，又批評林鄭「一係要，唔要就算」的態度不可取，強調應與市民有商有量。公民黨譚文豪形容，當局新措施不能令公民黨改變反對三隧公流方案，而且有關措施無論分流與否「本身（政府）都諗住做」。民主派區諾軒同覺得措施無補於事，指「只有循序漸進加價，不是大躍進式加至40元（紅隧），才能真正凝聚社會共識」。
民建聯陳恒鑌亦稱，雖然當局答應會把東隧、紅隧加價後多收隧道費成立智慧交通基金，但地區最擔心是東隧和紅隧都要加價，以及一旦按當局方案實施分流，會令三隧齊塞，惟當局在這點上未能釋疑，而且該智慧交通基金又沒有詳情，故此對有關方案仍有憂慮，希望陳帆能親自游說地區。
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