運署研擠塞徵費　車主轟不公

【蘋果日報】運輸及房屋局局長陳帆宣佈，運輸署將正式展開「擠塞徵費」的研究，全港的政府收費隧道及道路將實施不同收費模式來疏導交通，包括向私家車收取較高費用及不同時段有不同收費等，最快2023年可開始立法推行。私家車車主批評，擠塞徵費變相等於「有錢行得，冇錢唔行得」。
擬推中環電子道路收費
陳帆昨在記者會上表示，政府正計劃在中環實施電子道路收費，車輛須裝置車內感應器來繳費。當車內感應器廣泛應用，便可進一步實施擠塞徵費。擠塞徵費概念是所有政府收費隧道及道路，包括將來收回專營權的西隧和大欖隧道，都會採取不同收費去管理車流。例如專營巴士享有較優惠收費，而載客量低的車輛，如私家車，需要繳付較高費用，同時又可引入不同時段實施不同收費。他透露，運輸署將展開擠塞徵費研究，當局將在西隧專營權在2023年8月屆滿前，完成有關整體檢討和諮詢工作，並草擬法例修訂，供立法會審議。
香港汽車高級駕駛協會副主席江日雄表示，如果各條隧道收費有加有減，以達到分流作用，原則上還可接受，但如當局用意是寓禁於徵，便不合理。他指擠塞的隧道及道路收較高費用，「即係車主要分貧富兩等，有錢行得，冇錢唔行得」，而針對部份地區居住或工作的車主，要他們付較高道路使用費用，亦是不公平。
■記者麥志榮
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