東紅隧加價多收9億設智慧交通基金三隧「炒冷飯」政府難過關

【蘋果日報】港府執意「翻叮」三隧分流方案。運輸及房屋局局長陳帆昨宣佈，本月27日就分流方案向立法會再提供無約束力議案，同時答應把紅隧、東隧加價後多收的9億元成立「智慧交通基金」，及在2023年西隧專營權屆滿前，完成政府隧道收費水平檢討。多個黨派均表明反對或難以支持方案，陳帆則指一旦敗陣，就「只可能暫時放下（方案）」。
記者：呂浩然
陳帆昨聯同運輸署署長陳美寶等舉行記者會，交代本月底在立法會為三隧分流重提無約束力議案的詳情。當局分流方案是將西隧減價至50元、紅隧和東隧加價至40元，陳帆多番強調方案目的是善用西隧剩餘的容車量來紓緩擠塞，並非增加政府收入。
為游說議會和社會接受原封不動的分流方案，陳帆提出把2020年開始紅隧和東隧加價，至2023年西隧專營權屆滿的43個月間多收的9.13億元隧道費成立「智慧交通基金」，用作配合發展智慧城市、善用科技紓緩交通擠塞。
泛民建制轟方案無新意
他續指，該基金可用作推動車輛的創科研究和應用，提升駕駛者便利程度、效率和改善駕駛安全等，當局會成立非政府人士參與的工作小組，研究基金運作細節。
此外，陳帆答應在西隧專營權屆滿前，完成所有政府收費隧道和道路的收費水平檢討和諮詢，並且草擬修例落實，他更表明新收費水平是以效率為原則。
對於議員礙於政治壓力難以支持政府，陳帆笑稱理解議員的擔心，不過他自言自己的責任最大，因為分流方案是由政府提出。
陳帆起初不欲揣測議員的投票取態，但被追問下終回應，若分流方案再度不獲立法會支持就「只可能暫時放下」，留待西隧專營權屆滿時再處理。另一邊廂，身在北京的特首林鄭月娥力挺分流方案稱，方案有科學性及理據，而且「唔係一個加價項目」，月前撤回議案並非方案有問題，而是讓社會見到中環灣仔繞道啟用後的效益。
但林鄭稱，若分流方案在政治上不為議員接受，「我哋（政府）惟有接受呢個政治考量」，同時反駁要求減低紅隧、東隧加幅的說法指，因政治考量而去減低兩隧加幅，導致達不到分流「係冇意思」，亦是「施政不科學化」的做法。
對於港府絲毫不改分流方案再度闖關，民主黨、公民黨和議會陣線均表明反對。民主黨林卓廷重申當局的兩項「糖霜」是無論有否分流都應該要做，並且未能回應紅隧和東隧費用加幅太大的問題。公民黨譚文豪則批評分流方案時了無新意，「翻叮冷飯菜汁」。
建制派顯得相當有保留。民建聯陳恒鑌也形容兩項「糖霜」是「冇乜新意、唔吸引」，亦未能釋除地區最擔心的東隧、紅隧大幅加價，以及分流方案恐弄至「三隧齊塞」的問題，故此目前無辦法支持方案。工聯會麥美娟則說要先諮詢市民和工會意見後才決定取態。
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