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【蘋果日報】共享經濟電召車app Lyft已申請美國上市,文件披露Lyft越蝕越多,彭博形容,虧損看不到盡頭。
彭博:虧損看不到盡頭
Lyft早於2012年6月成立,比Uber遲3年面世。截至去年底在美國與加拿大有190萬名司機,載客量3,070萬人次。去年的定單金額為80.5億美元,Lyft實收的營業額為21.6億(美元.下同),按年升103%,是2016年的5.28倍;但收入與虧蝕同步增長,去年經營虧損9.11億,前一年虧損為6.88億,2016年則虧損6.82億。
目前Lyft不斷搶去龍頭Uber的市佔率,有研究機構指前者佔29%,後者佔69%。儘管如此,彭博形容看不到Lyft虧損的盡頭,而潛在可能風險中,Lyft披露開支很有可能再次增加,以及公司或不能達到或維持賺錢。Uber仍未有盈利,去年收入114億,蝕18億
消息人士向路透表示,Lyft預期的上市估值介乎200億至250億。若屬實,意味Lyft會成為科技初創公司中,兩年來規模最大的新股,和相機公司Snap Inc.前年上市時旳市值相若。
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彭博:虧損看不到盡頭
Lyft早於2012年6月成立,比Uber遲3年面世。截至去年底在美國與加拿大有190萬名司機,載客量3,070萬人次。去年的定單金額為80.5億美元,Lyft實收的營業額為21.6億(美元.下同),按年升103%,是2016年的5.28倍;但收入與虧蝕同步增長,去年經營虧損9.11億,前一年虧損為6.88億,2016年則虧損6.82億。
目前Lyft不斷搶去龍頭Uber的市佔率,有研究機構指前者佔29%,後者佔69%。儘管如此,彭博形容看不到Lyft虧損的盡頭,而潛在可能風險中,Lyft披露開支很有可能再次增加,以及公司或不能達到或維持賺錢。Uber仍未有盈利,去年收入114億,蝕18億
消息人士向路透表示,Lyft預期的上市估值介乎200億至250億。若屬實,意味Lyft會成為科技初創公司中,兩年來規模最大的新股,和相機公司Snap Inc.前年上市時旳市值相若。
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