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【蘋果日報】
何家公雞何家猜，何家飛機何家買。海航為解決資金危機，很可能出售HK Express（香港快運）予國泰航空（293），交易背後，上演一場久違的內地、香港和英國之間談判，賭王何鴻燊更尷尬地參與其中，煞是諷刺。
正值香港航空危危乎，國泰宣佈擬出手收購HK Express，以增強航班接駁力，這宗交易可以理解為中資過度擴張的後遺症，也正好為近年優勢漸失的國泰力挽狂瀾。
能夠影響今次交易決定的，除了海航和國泰，原來還有「賭王」，多年來他一向對航空業甚感興趣，也留下不少歷史遺留下來的股權，他現時在香港快運持股雖然僅有2.24%，本來也有點話語權，但始終他年紀老邁，未知是否有精神和閒情去處理。
何鴻燊對航空業的興趣，早於1989年便產生，當時他透過上市公司信德（242）及私人買入本港貨運公司「華民航空」一半股權，隨後買入餘下股權，一心以為可以大展拳腳。
可惜在他入主華民後，波斯灣戰爭爆發，全球空運量大跌，加上本地薑國泰航空有先天競爭優勢，令華民連年虧損。國泰最後出手，先後於1994及2002年從信德及賭王手上，購入華民所有股權。
賣了航空貨運業務予英資，賭王未死心，2004年見中港兩地航空需求殷切，成立港聯航空，做客運生意，惟經營不善，最終在2006年向海航出售45%股權，並易名為香港快運航空，及至2008年進一步減持股予海航相關人士，拓展航空業大計再次告吹。
想不到事隔20多年，年屆97歲的何鴻燊手上僅餘的HK Express股份，即將第二次面對國泰收購，一生營營役役搞航空，本想靠攏中資，最終或要臣服英資，冥冥中原來真有主宰，命裏無時莫強求。
十一少
http://fb.com/11mister
正值香港航空危危乎，國泰宣佈擬出手收購HK Express，以增強航班接駁力，這宗交易可以理解為中資過度擴張的後遺症，也正好為近年優勢漸失的國泰力挽狂瀾。
能夠影響今次交易決定的，除了海航和國泰，原來還有「賭王」，多年來他一向對航空業甚感興趣，也留下不少歷史遺留下來的股權，他現時在香港快運持股雖然僅有2.24%，本來也有點話語權，但始終他年紀老邁，未知是否有精神和閒情去處理。
何鴻燊對航空業的興趣，早於1989年便產生，當時他透過上市公司信德（242）及私人買入本港貨運公司「華民航空」一半股權，隨後買入餘下股權，一心以為可以大展拳腳。
可惜在他入主華民後，波斯灣戰爭爆發，全球空運量大跌，加上本地薑國泰航空有先天競爭優勢，令華民連年虧損。國泰最後出手，先後於1994及2002年從信德及賭王手上，購入華民所有股權。
賣了航空貨運業務予英資，賭王未死心，2004年見中港兩地航空需求殷切，成立港聯航空，做客運生意，惟經營不善，最終在2006年向海航出售45%股權，並易名為香港快運航空，及至2008年進一步減持股予海航相關人士，拓展航空業大計再次告吹。
想不到事隔20多年，年屆97歲的何鴻燊手上僅餘的HK Express股份，即將第二次面對國泰收購，一生營營役役搞航空，本想靠攏中資，最終或要臣服英資，冥冥中原來真有主宰，命裏無時莫強求。
十一少
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