艇位違規分租　海事處縱容公共資源益艇會　暴利達16倍

【蘋果日報】遊艇泊位不足，申訴專員發現海事處縱容私人遊艇會將船隻繫泊位分租，索價遠高於向處方繳付的行政費，有個案將僅須付210元行政費的繫泊位，以3,500元轉租，利潤高達近16倍。申訴專員又指，現時四間私人遊艇會共持有逾四成繫泊位，可長期出租圖利，斥海事處以公共資源補貼私人生意。
記者：曾偉龍　梁銘恩
海事處在全港劃設43個私人船隻繫泊設備區，供船東申請在區內敷設繫泊裝置，停泊私人船隻，當中41個爆滿，輪候個案504宗，有八個繫泊位輪候時間逾10年，最長達14年。
四會霸逾四成泊位
申訴專員公署調查發現，海事處2017年12月前批出的書面允許均訂明設備只供指定船隻繫泊，即不可出租或借出，但2013年海事處已發現，逾四成的繫泊設備並非由設備擁有人的船隻繫泊，反映出租或借出繫泊位普遍，按市值租金推算，有關收入可達數千元甚至逾萬元，成本僅為向海事處支付約數百元的行政費用。署方披露，有個案繳付210元行政費獲批繫泊位，但分租收取3,500元租金，謀取近16倍暴利。
署方指出，現時四間遊艇會在白沙灣和銅鑼灣避風塘等地分別持有864個設備區內泊位，佔總數逾四成，可長期敷設及出租大量繫泊設備圖利，變相以珍貴的公共資源補貼遊艇會經營出租泊位生意。海事處前年一份文件披露，香港遊艇會、香港仔遊艇會及白沙灣遊艇會均有使用私人繫泊設備位置。申訴專員公署發現，當中規模最大的遊艇會，停泊11米中型遊艇收取月租3,074元，但遊艇會只須向海事處繳交670元，而該會前年出租泊位收入達570萬元。
不過，海事處2008年至今無任何執管行動，對情況視若無睹，2013年更在徵詢法律意見後認為限制分租超越法例權力，2017年12月刪除「指定船隻」使用泊位的規定規定。申訴專員公署形容海事處做法本末倒置。另外，有關行政收費自1995年起一直無調整，令繫泊設備區分租「生意」利潤更為可觀。
海事處反駁指，容許分租私人繫泊設備，不涉公共資源補貼遊艇會謀利，分租行為與海上運貨等一般經濟活動無異。申訴專員劉燕卿對回應感非常訝異，強調繫泊設備雖是私人財產，但泊位是公共資源，批評處方將分租行為與其他合法經濟活動混為一談，「如果政府對於炒場活動大開綠燈，咁大眾會唔會接受？」
公署建議海事處檢討及考慮修訂相關法例，重新執行繫泊設備只供「指定船隻」使用的規定，並檢視泊位輪候情況，加速流轉，並就抽查工作訂立目標。香港遊艇會回覆稱，需時了解相關報告，暫不回應。本報昨以電郵向香港仔遊艇會及白沙灣遊艇會查詢，均未有回覆。
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