上月列車掉頭變「衝燈」

【蘋果日報】荃灣綫新信號系統問題早埋伏線，上月一列港鐵列車在荃灣站測試，採用自動模式測試掉頭折返月台，但未能在預定位置停低，最終衝燈約1.5米，要人手緊急煞停。當時港鐵指事發時列車上自動保護系統已瞬即啟動，故最終只是「越燈少許」，煞停位置仍然安全。
港鐵稱無越過安全區
港鐵在荃灣綫進行新信號系統測試，上月有一列港鐵英製列車在凌晨於荃灣站測試期間，以自動模式從荃灣綫1號月台駛往車站對開的掉頭處，待掉頭後自動駛回車站2號月台，但列車駛到掉頭處時未有減速，車長隨即按動車上緊急煞車掣煞停，列車最終越過信號燈約1.5米。
港鐵發言人當時指，列車事發時正進行車速及停車準確度測試，當時列車自動保護系統已即時啟動，最終「越燈少許」。港鐵當時強調，測試期間遇到越燈並不罕見，偶有發生，亦是預期之內，亦是測試目的。港鐵又解釋，越燈不等如越過安全保護區，新信號系統的安全防護保障設計，在測試時亦正常運作。鐵會收集數據加以分析，為信號系統穩定性包括調控車速，停車距離，位置等作更精準安排。工程人員亦已記錄今次停車位置不準的數據，作出調整。當時港鐵指，新信號系統在投入服務前，必須先經過一系列嚴謹的測試。不過，事隔一個月，荃灣綫信號系統再發生事故。
■記者曾偉龍
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