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【蘋果日報】港府推出6,240億明日大嶼發展計劃，惹來香港「被規劃」質疑。本土研究社發現，位於深圳前海的官方展覽中有一幅大灣區交通網絡規劃圖，圖中香港境內出現多項港府從未公開的跨境交通基建，包括一條由前海通往東大嶼人工島的「高鐵支線」。本研社質疑港府在東大嶼發展是否有所隱瞞，亦擔心因大灣區發展，香港勢「被規劃」失去主導權。本港運房局否認有興建新高鐵或支線計劃，發展局則不作評論。
記者：鄭啟源
發展局下周將就明日大嶼計劃向立法會闖關申請5億元撥款啟動研究。本土研究社成員陳劍青指出，有成員早前獲友人通知，年初於深圳前海展示廳的官方展覽中，發現涉事「粵港澳大灣區交通運輸系統圖」。
圖中香港境內不單設有一條由深圳前海出發，橫越后海灣、屯門及大嶼山，最後抵達東大嶼人工島的高鐵支線，該線亦另設支線接駁洪水橋。早前已被擱置、連接香港及深圳機場的深港西部快速軌道亦「復活」，更另有一條鐵路接駁前海至洪水橋。惟發展局最新呈交立法會的明日大嶼發展計劃文件均不見該三條跨境鐵路。
陳劍青指，民間對於政府拒善用其他土地資源而強推東大嶼人工島有強烈憂慮，圖片所示情況更令人擔心香港「被規劃」，亦質疑港府在明日大嶼發展有隱瞞，「佢（港府）搵埋國家級智庫同專業學會出嚟一面唱好，係咪背後有隱藏發展藍圖？」
運房局：適時考慮可行性
內地《南方日報》月初亦有報道，引述深圳市委常委、前海合作區黨工委書記田夫表示，前海計劃搭建9+2+1海陸空立體交通構架，當中有三條是向南軌道線，一條是從深圳機場到香港機場的西部快軌；第二條是穗莞深延長線，由前海到西部通道、過海至香港北部新市鎮洪水橋；第三條是從西麗高鐵站過前海到香港東大嶼都會的第二條南北大通道。
運房局指，港府並無參與製作涉事展品，目前沒有興建新高鐵線或支線計劃。至於深港西部快速軌道因財務可行性成疑，未有納入2031年之前的鐵路擴展規劃內。港府會按大灣區發展，適時考慮另行研究興建連接香港和前海的跨境快速軌道或其他運輸項目的可行及必要性。
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記者：鄭啟源
發展局下周將就明日大嶼計劃向立法會闖關申請5億元撥款啟動研究。本土研究社成員陳劍青指出，有成員早前獲友人通知，年初於深圳前海展示廳的官方展覽中，發現涉事「粵港澳大灣區交通運輸系統圖」。
圖中香港境內不單設有一條由深圳前海出發，橫越后海灣、屯門及大嶼山，最後抵達東大嶼人工島的高鐵支線，該線亦另設支線接駁洪水橋。早前已被擱置、連接香港及深圳機場的深港西部快速軌道亦「復活」，更另有一條鐵路接駁前海至洪水橋。惟發展局最新呈交立法會的明日大嶼發展計劃文件均不見該三條跨境鐵路。
陳劍青指，民間對於政府拒善用其他土地資源而強推東大嶼人工島有強烈憂慮，圖片所示情況更令人擔心香港「被規劃」，亦質疑港府在明日大嶼發展有隱瞞，「佢（港府）搵埋國家級智庫同專業學會出嚟一面唱好，係咪背後有隱藏發展藍圖？」
運房局：適時考慮可行性
內地《南方日報》月初亦有報道，引述深圳市委常委、前海合作區黨工委書記田夫表示，前海計劃搭建9+2+1海陸空立體交通構架，當中有三條是向南軌道線，一條是從深圳機場到香港機場的西部快軌；第二條是穗莞深延長線，由前海到西部通道、過海至香港北部新市鎮洪水橋；第三條是從西麗高鐵站過前海到香港東大嶼都會的第二條南北大通道。
運房局指，港府並無參與製作涉事展品，目前沒有興建新高鐵線或支線計劃。至於深港西部快速軌道因財務可行性成疑，未有納入2031年之前的鐵路擴展規劃內。港府會按大灣區發展，適時考慮另行研究興建連接香港和前海的跨境快速軌道或其他運輸項目的可行及必要性。
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