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【蘋果日報】內地今年將大規模減稅，重點降低製造業及小微企業稅收負擔，刺激經濟。當中最大動作是下調增值稅稅率：製造業等行業增值稅率由16%下調至13%；交通運輸、建築等行業增值稅率由10%下調至9%。外界預計，對製造業相關股份如汽車、工業、原材料股最受惠。
利好汽車需求
增值稅是一種價外稅、流轉稅，所以增值稅並不直接影響企業利潤表中收入和成本指標。不過，增值稅下調可起到增加淨利潤作用。若企業買入原材料成本與最終產品出售價不變，產業鏈將可享受減稅收益。瑞銀計算，減稅會令今年整體中資股淨利潤增幅約0.8%。而新增值稅率對汽車行業帶來正面影響，增值稅下調3個百分點，意味着汽車售價下降2.6%，料可刺激汽車銷售增長3%至4%。
對於汽車代工商而言，每100元人民幣（下同，約116港元）收入，賦稅將減少0.6元至0.7元，相當於提升盈利6%至7%。中金證券指，增值稅下調利好汽車需求，新稅率對航空股盈利貢獻增4%至10%，令煤炭股盈利平均提升9.5%。
分析師王漢鋒指，A股2019年減稅降費影響在1,500億至4,000億元（約1,754億至4,678億港元），佔淨利潤比重的4至9個百分點，其中增值稅率下調或減稅約1,000億至3,000億元（約1,169億至3,508億港元）。他指汽車、地產、醫藥是減稅規模最大的行業；煤炭、電力、汽車是減稅提振淨利潤幅度最高的行業；煤炭、食品飲料、電力是減稅提振淨利潤率幅度最高的行業。
中國建材（3323）董事長曹江林指，降稅可令集團比去年減少繳交15億元（約17.5億港元）稅費，相當去年純利81億元（約94億港元）的18%。皖通高速（995）董事總經理許振表示，減稅降費暫時對高速公路行業影響輕微。《政府工作報告》提到兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，許指是省與省之間的實體收費站拆掉，不代表不收費，而是轉以電子方式收費，「對於高速公路而言是好事」。
大摩指按減稅幅度，今年內地減稅規模相當於7,000億至8,000億元（約8,187億至9,357億港元），優於市場預期，料可提振MSCI中國指數今年盈利增長3個百分點；亦顯示當局支持私企，料MSCI中國指數今年每股盈利增速達13%，盈利增長會快於市場預期。
《蘋果》記者
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利好汽車需求
增值稅是一種價外稅、流轉稅，所以增值稅並不直接影響企業利潤表中收入和成本指標。不過，增值稅下調可起到增加淨利潤作用。若企業買入原材料成本與最終產品出售價不變，產業鏈將可享受減稅收益。瑞銀計算，減稅會令今年整體中資股淨利潤增幅約0.8%。而新增值稅率對汽車行業帶來正面影響，增值稅下調3個百分點，意味着汽車售價下降2.6%，料可刺激汽車銷售增長3%至4%。
對於汽車代工商而言，每100元人民幣（下同，約116港元）收入，賦稅將減少0.6元至0.7元，相當於提升盈利6%至7%。中金證券指，增值稅下調利好汽車需求，新稅率對航空股盈利貢獻增4%至10%，令煤炭股盈利平均提升9.5%。
分析師王漢鋒指，A股2019年減稅降費影響在1,500億至4,000億元（約1,754億至4,678億港元），佔淨利潤比重的4至9個百分點，其中增值稅率下調或減稅約1,000億至3,000億元（約1,169億至3,508億港元）。他指汽車、地產、醫藥是減稅規模最大的行業；煤炭、電力、汽車是減稅提振淨利潤幅度最高的行業；煤炭、食品飲料、電力是減稅提振淨利潤率幅度最高的行業。
中國建材（3323）董事長曹江林指，降稅可令集團比去年減少繳交15億元（約17.5億港元）稅費，相當去年純利81億元（約94億港元）的18%。皖通高速（995）董事總經理許振表示，減稅降費暫時對高速公路行業影響輕微。《政府工作報告》提到兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，許指是省與省之間的實體收費站拆掉，不代表不收費，而是轉以電子方式收費，「對於高速公路而言是好事」。
大摩指按減稅幅度，今年內地減稅規模相當於7,000億至8,000億元（約8,187億至9,357億港元），優於市場預期，料可提振MSCI中國指數今年盈利增長3個百分點；亦顯示當局支持私企，料MSCI中國指數今年每股盈利增速達13%，盈利增長會快於市場預期。
《蘋果》記者
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