【明報專訊】北京推行限牌、搖號，及全國撤銷購置稅優惠，難撼內地豪華車銷情。春節後各高端品牌接連報喜，上月在華銷售按年均有兩成以上升幅。寶馬更創下單月銷售紀錄，一鼓作氣銷出逾2萬輛，較去年同期大增七成，銷量直追奧迪。業內人士稱，北京首次搖號結束不久，又適逢春節，對車企實際影響暫難料，直接受衝擊的其實是代理商，盈利模式轉變難免，行業亦將迎來整合。
奧迪寶馬上月均售出2萬輛
德國車廠奧迪及寶馬依舊稱霸內地豪華車市場，今年1月在華銷量均過2萬輛（詳見附圖）。其中寶馬上月銷量按年增七成，售出1.9萬輛BMW車及千餘輛Mini車。而奔馳1月售出逾1.5萬輛，按年升近九成。而最受歡迎的奧迪銷量達2.2萬輛，但按年增幅卻不及寶馬及奔馳。至於產品相對較平民化的福特及通用，上月在華銷售表現亦十分出色，按年增幅均過兩成。
限購令 消費者轉投高檔車
中國汽車流通協會秘書長沈進軍昨天回應本報詢問時稱，搖號難對豪華車銷售有影響，消費者一旦搖中，會更珍惜買車指標，傾向選擇相對高檔的車型，棄買價位較低的部分國產車型。但他又稱，1月26日是北京首次搖號，之後便是春節，因為購車指標在半年內均有效，故實際購車人消費習慣會否變化，如今尚不得而知。
長城上月銷量料增35%
持不同意見的長城汽車（2333）投資發展部副部長徐輝則表示，上海因收數萬元人民幣牌照費，高檔車銷量突出，北京卻不同，因為沒收取牌照費，用車成本並未提高。他相信，購車選擇並不會因此變化，中低檔車生存空間不會受擠壓。據悉長城上月汽車銷量雖不及去年12月，但卻高於去年1至11月水平，按年亦有較大升幅。而上汽昨亦宣布，上月汽車銷量達41.6萬輛，按年升了35%。
北京出台治堵限購令，真正首當其衝的是當地的4S汽車經銷店。據內地媒體報道，在去年12月24日至1月26日期間，北京幾乎所有汽車經銷商的銷售成績都十分慘淡，賣出的都是之前提前訂貨的欠帳車，新訂單寥寥，一些經銷商已準備遷往附近的二線城市。沈進軍預料，廣州及杭州等大城市，相信陸續會就治堵出台措施，去年車市的紅火料一去不復返。他指出，汽車經銷商未來要轉變銷售模式，從之前依賴賣車轉至經營售後服務及從事二手車置換等。
依照規定，北京二手車已不能帶牌出售，沈指未來多半要轉往外地銷售，短期會降低二手車售價，但待渠道暢通後，價格便會趨於穩定。
（明報記者蘆歡報道）
